[发明专利]一种40F+40R动力换挡拖拉机变速箱

说明书

一种40F+40R动力换挡拖拉机变速箱，包括动力换挡传动装置、爬行挡传动装置、动力换向传动装置和区段换挡传动装置；动力换挡传动装置内设有一轴和二轴，一轴的一端与拖拉机发动机相连，另一端与拖拉机PTO相连，一轴和二轴上安装实现不同挡位的离合器以及配套的齿轮；动力换向传动装置内设有三轴和六轴，三轴上设有前进离合器和倒退离合器；爬行档传动装置内设有双级外啮合机构，其输入端和三轴相接，输出端和区段换挡传动装置的输入端连接，区段换挡传动装置的输出端和后桥连接；一轴和四轴分布于拖拉机纵向中心平面内，二轴和三轴分别位于拖拉机纵向中心平面的两侧，五轴和三轴布置在同一直线上。本发明具有结构简单、功能齐全、传动效率高的特点。

技术领域

本发明属于拖拉机领域，具体涉及一种40F+40R动力换挡拖拉机变速箱。

背景技术

目前国产大功率轮式拖拉机变速箱多采用啮合套、同步器等机械换挡方式，拖拉机换挡时需先分离主离合器，切断发动机动力，然后再换到需要的挡位，换挡较慢，影响作业效率。

动力换挡技术，是通过液压控制系统及湿式离合器控制变速箱换挡，实现变速箱在不间断动力情况下换挡、换向操作。动力换挡技术相对于传统的机械换挡，可以实现换挡过程不中断动力，简化操作过程，大大降低操作难度和劳动强度，提高作业质量，从而实现作业效率的提升。

当前拖拉机动力换挡技术主要针对的是全动力换挡结构，该结构对加工精度要求高，制造难度较大，现阶段很难满足国内制造企业需求，因此有必要开发一种适应中国市场，且结构相对简单，可靠耐用的大马力动力换挡拖拉机变速箱。

发明内容

本发明的目的是提供一种40F+40R动力换挡拖拉机变速箱，该变速箱结构简单、功能齐全、传动效率高、制造成本低，可实现动力换挡、动力换向、爬行挡的功能。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种40F+40R动力换挡拖拉机变速箱，包括动力换挡传动装置、爬行挡传动装置、动力换向传动装置和区段换挡传动装置；所述动力换挡传动装置内设有平行的一轴和二轴，一轴的一端与拖拉机发动机相连，另一端与拖拉机PTO相连，一轴上从前向后依次设有Ⅴ挡主动齿轮、Ⅱ挡离合器、Ⅱ挡主动齿轮、Ⅰ挡主动齿轮、Ⅰ挡离合器、Ⅳ挡主动齿轮和Ⅲ挡主动齿轮，二轴上从前向后依次设有Ⅴ挡从动齿轮、Ⅴ挡离合器、Ⅱ挡从动齿轮、Ⅰ挡从动齿轮、Ⅳ挡离合器、Ⅳ挡从动齿轮、Ⅲ挡从动齿轮和Ⅲ挡离合器，一轴和二轴上的齿轮一对一啮合传动；所述动力换向传动装置内设有平行的三轴和六轴，三轴上从前向后依次设有前进挡齿轮、前进离合器、倒退离合器和倒退挡从动齿轮，其中前进挡齿轮和Ⅰ挡从动齿轮常啮合，六轴上从前向后设置倒挡一级惰轮和倒挡二级惰轮，倒挡一级惰轮和所述Ⅱ挡从动齿轮常啮合，倒挡二级惰轮和所述倒退挡从动齿轮常啮合；所述爬行挡传动装置内设有双级外啮合机构，包含爬行挡一级主动齿轮、爬行挡双联齿轮、爬行挡惰轮轴、爬行挡二级从动齿轮、爬行挡输出轴和爬行挡换挡机构，爬行挡惰轮轴和爬行挡输出轴平行设置，爬行挡双联齿轮安装在爬行挡惰轮轴上，所述爬行挡一级主动齿轮固定安装在所述六轴的输出端，所述爬行挡换挡机构、爬行挡二级从动齿轮安装在爬行挡输出轴上，爬行挡一级主动齿轮和爬行挡二级从动齿轮分别和爬行挡双联齿轮中的两个齿轮啮合；所述区段换挡传动装置内设有四轴和五轴，四轴的输出端和后桥相连，五轴的输入端和爬行挡输出轴的输出端相连，四轴上从前向后设有V挡从动齿轮、M挡从动齿轮、L挡从动齿轮、LL-L挡同步器和LL挡从动齿轮，五轴上从前向后设有V挡主动齿轮、M-V挡同步器、M挡主动齿轮、L挡主动齿轮和LL挡主动齿轮，四轴和五轴上对应的齿轮啮合；所述一轴和四轴分布于拖拉机纵向中心平面内，二轴和三轴分别位于拖拉机纵向中心平面的两侧，五轴和三轴布置在同一直线上。

在动力换挡传动装置中，Ⅴ挡主动齿轮、Ⅳ挡主动齿轮和Ⅲ挡主动齿轮固接在一轴上，Ⅱ挡主动齿轮和Ⅰ挡主动齿轮套接在一轴上；Ⅱ挡从动齿轮和Ⅰ挡从动齿轮固接在二轴上，Ⅴ挡从动齿轮、Ⅳ挡从动齿轮和Ⅲ挡从动齿轮套接在二轴上。