[发明专利]一种船舶双烟囱总段的建造方法

说明书

本发明公开了一种船舶双烟囱总段的建造方法，所述方法包括如下步骤：将双烟囱总段分成下部分段、上部分段、左烟囱分段和右烟囱分段共4只结构分段进行分段制造；舾装单元以区域设备布置划分为主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元、消音器单元、主机排气管和辅机排气管；整个双烟囱总段进行竖直建造，先将下部分段正态搁置在水平地面上，然后依次吊入主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元；待主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元安装固定后，将上部分段自上而下套入在已吊入的舾装单元上，并与下部分段合拢；将主机排气管和辅机排气管分别插入到上部分段内，并与主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元相连接。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶双烟囱总段的建造方法。

背景技术

目前，在船舶烟囱分段建造过程中，将烟囱分段分为分段结构和舾装单元，现有建造方式为：整个烟囱分段从小组立到大组立建造完成，以烟囱前壁或后壁为基面，侧态搁置在胎架上建造，分段结构焊接结束后，再安装烟囱内部的管子支架、舾装设备和排气管等舾装件，待舾装件全部安装后，进喷涂厂房进行涂装作业，最后通过吊车整体翻身90度成正态后，在船坞内吊装合拢。这种分段建造方式对于较大型舾装设备在分段建造阶段并不是正态搁置安装，安全风险较大，在起重能力有限的情况下，可以在分段阶段预装的管舾件数量有限，舾装完整性率比较低。

现有技术存在如下不足：

1.对于较大型双烟囱分段，分段合拢后的整体翻身和设备侧态安装时都存在一定吊装安全风险；

2.对于较大型双烟囱分段，整体建造制造难度大，精度难以控制，焊接变形大，围壁平整度控制较难；

3.双烟囱分段整体建造，由于分段内部舾装件复杂，不利于设备单元的预埋和排气管的预装，往往需要在分段顶部开设工艺孔进行设备单元和排气管的安装；

4.双烟囱分段整体建造，占用胎架场地的面积较大，制作周期较长，不利于生产场地的有效运转。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶双烟囱总段的建造方法，本发明部分实施例能够提高总段阶段舾装完整性，降低舾装单元安装安全风险，将所有分段和舾装单元正态搁置合拢，在起重能力允许的条件下，提出一种船舶双烟囱总段的建造方法，可以减少总段翻身风险，所有分段和舾装单元正态搁置合拢，降低吊装安全风险，将双烟囱总段分割成四只分段合拢，易于分段建造，有利于控制精度变形，提高建造效率。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶双烟囱总段的建造方法，所述方法包括如下步骤：将双烟囱总段分成下部分段、上部分段、左烟囱分段和右烟囱分段共4只结构分段进行分段制造；舾装单元以区域设备布置划分为主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元、消音器单元、主机排气管和辅机排气管；整个双烟囱总段进行竖直建造，先将下部分段正态搁置在水平地面上，然后依次吊入主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元；待主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元安装固定后，将上部分段自上而下套入在已吊入的舾装单元上，并与下部分段合拢；将主机排气管和辅机排气管分别插入到上部分段内，并与主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元相连接；最后分别将左烟囱分段、右烟囱分段自上而下分别套入到主机排气管、辅机排气管上，与上部分段进行合拢，整个双烟囱总段建造成型。

优选地，所述结构分段和舾装单元采用并行建造，在水平场地上依次进行正态合拢。

优选地，所述结构分段内均含有加强件，所述加强件包括平台板、围壁板、肋骨和加强筋，以保证各分段有足够的结构强度，便于制作精度的控制。