[发明专利]一种用于桥梁施工的材料铺撒设备有效
申请号: | 202011419182.8 | 申请日: | 2020-12-06 |
公开(公告)号: | CN112482137B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 于峰;王龙;王明章;王发玉;曲鹏;刘鹏飞;陈兆昱 | 申请(专利权)人: | 青岛海德工程集团股份有限公司 |
主分类号: | E01C19/18 | 分类号: | E01C19/18;E01D21/00;B01F27/90;B01F35/32;B01F101/28 |
代理公司: | 青岛海昊知识产权事务所有限公司 37201 | 代理人: | 曾庆国 |
地址: | 266100 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 桥梁 施工 材料 设备 | ||
本发明提供一种用于桥梁施工的材料铺撒设备,涉及桥梁施工材料铺撒设备技术领域,包括底座、主体箱、混匀机构、下料机构、铺撒机构和补充机构,混匀箱固定连接在主体箱的顶部,伺服电机安装在最上方固定杆的顶部,第一丝杆穿过混匀箱并延伸至主体箱的左侧壁,转轴通过轴承转动连接在移动板上,齿轮安装在转轴的顶部,且与长齿条相啮合,本发明通过移动板的移动,并配合齿轮和长齿条,使得混匀箱内的各个位置均能被搅拌混匀,使得水泥材料维持高质量,提高后续铺撒的效果,而且下料机构与混匀机构通过传动带组件实现了联动,使得下料位置能够在铺料口上方自由移动,从而使得下料位置覆盖面更广,降低了后续铺平的难度,提高了整体的施工效率。
技术领域
本发明涉及桥梁施工材料铺撒设备技术领域,具体为一种用于桥梁施工的材料铺撒设备。
背景技术
道路桥梁工程是指公路、城市道路、桥梁、涵洞、隧道及附属工程的总和的名称:
其中,路基工程是用土或石料修筑而成的线形结构物,它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分,公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分;
此外,路面工程是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物,其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行,路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成,其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带,路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等;
道路桥梁的架设能够缓解交通压力,然而现有的道路桥梁施工在材料铺设方面存在一些缺陷;桥梁施工主要材料包括混凝土、钢材、预应力钢束以及其他新型材料以及各种材料,其中,在桥梁施工过程中,混凝土是其主要材料,从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看,大多都采用C40-C50混凝土,进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土,并发展了泵送混凝土工艺,随着桥梁跨度的增加,为减少桥梁结构的自重,混凝土逐渐向高强、轻质方向发展。作为混凝土的改性材料,微硅粉高强混凝土具有易浇注,整体密实,长期稳定及强度高等特点,可提高建筑的内在质量,在桥梁建筑市场上具有极大的推广应用价值,混凝土将继续朝高强、高性能方向发展,免振混凝土、密筋混凝土也可能在结构中试用。
但是,在现有的混凝土铺撒过程中,多数通过好几个建筑工人进行人工进行铺撒,这种铺撒方式不仅效率低,同时费时费力,大大影响着建筑工期的进度,而且,人工铺撒的质量也参差不齐,受到多方面因素的印象,另一方面,混凝土在制备、储存和转移的过程中,也很容易凝结,使其质量受到影响,进而会影响到墙面施工的质量,基于此,本发明设计了一种用于桥梁施工的材料铺撒设备,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于桥梁施工的材料铺撒设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于桥梁施工的材料铺撒设备,包括底座、主体箱、混匀机构、下料机构、铺撒机构和补充机构,底座的顶部设有立柱,主体箱通过固定杆固定连接在立柱的左侧,且固定杆设有多组,混匀机构包括混匀箱、伺服电机、第一丝杆、移动板、转轴、搅拌杆、齿轮和长齿条,混匀箱固定连接在主体箱的顶部,伺服电机安装在最上方固定杆的顶部,第一丝杆转动连接在伺服电机的输出端,且第一丝杆穿过混匀箱并延伸至主体箱的左侧壁,移动板螺纹连接在第一丝杆上,且移动板的两端分别沿着混匀箱的前、后侧壁滑动,转轴通过轴承转动连接在移动板上,搅拌杆固定连接在转轴的外侧,且位于移动板的下方,长齿条固定连接在混匀箱的左、右内壁之间,齿轮安装在转轴的顶部,且与长齿条相啮合。
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