[发明专利]一种用于中央空调的室外机在审

专利信息
申请号: 202011420676.8 申请日: 2020-12-08
公开(公告)号: CN112611030A 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 孙贺强 申请(专利权)人: 南京宝芝泉技术研发有限公司
主分类号: F24F1/58 分类号: F24F1/58;F24F1/24;F24F1/16;F24F13/20;F24F13/28;F24F13/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211800 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 中央空调 室外
【权利要求书】:

1.一种用于中央空调的室外机,包括主体(1)和除杂网(2),所述主体(1)的两侧分别设有进气口和出气口,所述除杂网(2)竖向固定在主体(1)的内部,其特征在于,还包括挡雨机构和散热机构,所述挡雨机构和散热机构均设置在主体(1)上,所述挡雨机构与散热机构连接;

所述挡雨机构包括固定盒(3)、进水管(4)、滤网(5)、转动组件、动力组件和挡雨组件,所述固定盒(3)固定在主体(1)的上方,所述进水管(4)设置在固定盒(3)的上方,所述进水管(4)与固定盒(3)的内部连通,所述滤网(5)固定在进水管(4)的远离固定盒(3)的一端的内壁上,所述转动组件设置在固定盒(3)的内部,所述动力组件设置在固定盒(3)的靠近进气口的一侧,所述挡雨组件设置在主体(1)内的靠近进气口的一侧,所述挡雨组件与动力组件连接,所述转动组件与动力组件连接;

所述挡雨组件包括驱动框(23)、驱动杆(22)、若干连杆(24)和若干挡雨单元,所述挡雨单元均匀分布在进气口的内部,所述挡雨单元包括挡板(25)、两个固定杆(26)和两个第一轴承,所述进气口的两侧的内壁上均均匀设有凹口,所述凹口的数量与第一轴承的数量相等,所述凹口与第一轴承一一对应,所述第一轴承固定在凹口的内部,两个固定杆(26)的一端分别与两个第一轴承的内圈固定连接,所述挡板(25)的两侧分别与两个固定杆(26)的另一端固定连接,所述挡板(25)的靠近除杂网(2)的一侧设有条形口,所述连杆(24)的数量与挡板(25)的数量相等,所述连杆(24)与挡板(25)一一对应,所述驱动框(23)的形状为回形,所述连杆(24)的两端分别与驱动框(23)的两侧的内壁固定连接,所述驱动杆(22)穿过条形口,所述驱动杆(22)与条形口滑动连接,所述驱动杆(22)的形状为L形,所述驱动杆(22)的一端与驱动框(23)的上方固定连接,所述主体(1)的上方设有小孔,所述驱动杆(22)的另一端穿过小孔与动力组件连接,所述驱动杆(22)与小孔匹配,所述驱动杆(22)与小孔滑动连接,所述驱动框(23)的下方与散热机构连接;

所述转动组件包括转轴(7)、两个第二轴承和若干桨叶(6),两个第二轴承分别固定在固定盒(3)的两侧的内壁上,所述转轴(7)的两端分别与两个第二轴承的内圈固定连接,所述桨叶(6)周向均匀固定在转轴(7)的外周上,所述转轴(7)与动力组件连接;

所述动力组件包括动力盒(17)、支杆(8)、连接轴(9)、气囊(15)、连管(18)、气筒(19)、活塞(20)、气杆(21)、动力单元和若干连接单元,所述动力盒(17)固定在固定盒(3)上,所述动力盒(17)的靠近固定盒(3)的一侧和固定盒(3)的靠近动力盒(17)的一侧均设有圆孔,所述支杆(8)的一端与转轴(7)的靠近圆孔的一端固定连接,所述支杆(8)的另一端穿过圆孔与连接轴(9)固定连接,所述连接轴(9)与支杆(8)同轴设置,所述气囊(15)的形状为环形,所述气囊(15)的外周与动力盒(17)的内壁固定连接,所述气囊(15)与连接轴(9)同轴设置,所述连接单元均匀设置在气囊(15)的内部,所述动力单元设置在连接轴(9)上,所述气筒(19)固定在主体(1)的上方,所述气筒(19)通过连管(18)与气囊(15)连通,所述活塞(20)设置在气筒(19)的内部,所述活塞(20)与气筒(19)的内壁密封滑动连接,所述气筒(19)的上方设有穿孔,所述气杆(21)的一端与活塞(20)的上方固定连接,所述气杆(21)的另一端穿过穿孔与驱动杆(22)的远离驱动框(23)的一端固定连接,所述气杆(21)与穿孔匹配,所述气杆(21)与气筒(19)滑动连接;

所述连接单元包括若干第一弹簧(16),所述第一弹簧(16)以连接轴(9)的轴线为中心周向均匀设置在气囊(15)的内部,所述第一弹簧(16)的两端分别与气囊(15)的两侧的内壁连接;

所述动力单元包括两个挤压板(14)和两个驱动单元,两个挤压板(14)关于连接轴(9)的轴线对称设置,两个驱动单元分别设置在连接轴(9)的两端上,所述连接轴(9)的两端上均设有通孔,所述通孔与驱动单元一一对应,所述通孔与连接轴(9)垂直设置,所述驱动单元与挤压板(14)的一侧连接,所述挤压板(14)的另一侧与气囊(15)抵靠;

所述驱动单元包括固定板(10)、两个第二弹簧(11)、两个动力杆(12)和两个限位单元,所述固定板(10)水平固定在通孔的内部,两个第二弹簧(11)的一端分别与固定板(10)的两侧连接,两个第二弹簧(11)的另一端分别与两个动力杆(12)的一端连接,两个动力杆(12)的另一端分别与两个挤压板(14)固定连接,所述限位单元与动力杆(12)一一对应,所述限位单元包括两个凸块(13),两个凸块(13)关于通孔的轴线对称设置,两个凸块(13)的一侧均与通孔的内壁固定连接,所述动力杆(12)上设有两个凹槽,所述凸块(13)与凹槽一一对应,所述凸块(13)的另一侧设置在凹槽的内部,所述凸块(13)与凹槽匹配,所述凸块(13)与凹槽滑动连接;

所述散热机构包括密封组件和若干散热管(27),所述主体(1)的上方设有若干第一开口,所述主体(1)的下方设有第二开口,所述散热管(27)的数量与第一开口的数量相等,所述第一开口的数量与第二开口的数量相等,所述散热管(27)与第一开口一一对应,所述第一开口与第二开口一一对应,所述第一开口与第二开口正对设置,所述散热管(27)的一端与固定盒(3)内的底部连通,所述散热管(27)的另一端依次穿过第一开口和第二开口,所述散热管(27)与第一开口的内壁和第二开口的内壁固定连接,所述密封组件设置在主体(1)内的底部,所述密封组件与驱动框(23)的下方连接;

所述密封组件包括升降杆(28)、拉线(31)、驱动轴(32)、第一齿轮(33)、两个导向杆(34)、两个升降单元和若干密封单元,所述密封单元的数量与散热管(27)的数量相等,所述密封单元与散热管(27)一一对应,所述密封单元包括密封块(29)和密封圈(30),所述密封块(29)固定在升降杆(28)上,所述密封圈(30)的外周与散热管(27)的内壁抵靠,所述密封圈(30)的内圈与密封块(29)的外周固定连接,所述升降杆(28)的两端分别与两个升降单元连接,所述第一齿轮(33)上设有贯穿孔,所述散热管(27)穿过贯穿孔,两个导向杆(34)关于贯穿孔的轴线对称设置,所述主体(1)内的底部设有环形槽,所述导向杆(34)的一端与第一齿轮(33)固定连接,所述导向杆(34)的另一端设置在环形槽的内部,所述导向杆(34)与环形槽滑动连接,所述升降单元与第一齿轮(33)连接,所述拉线(31)的一端与驱动框(23)固定连接,所述滤网(5)上设有装配孔,所述拉线(31)的另一端穿过装配孔缠绕在驱动轴(32)上,所述驱动轴(32)与靠近滤网(5)的升降单元连接;

所述升降单元包括第三轴承、丝杆(36)、套管(37)、扭转弹簧和第二齿轮(35),所述主体(1)的下方设有缺口,所述缺口与套管(37)匹配,所述第三轴承固定在主体(1)的内部,所述丝杆(36)的一端与第二齿轮(35)固定连接,所述第一齿轮(33)与第二齿轮(35)啮合,所述丝杆(36)与第三轴承的内圈固定连接,所述套管(37)套设在丝杆(36)上,所述套管(37)的与丝杆(36)的连接处设有与丝杆(36)匹配的螺纹,所述套管(37)穿过缺口与升降杆(28)固定连接,所述套管(37)与缺口匹配,所述套管(37)与缺口滑动连接,所述驱动轴(32)与靠近滤网(5)的第二齿轮(35)固定连接,所述驱动轴(32)与第二齿轮(35)同轴设置,所述扭转弹簧的两端分别与第二齿轮(35)和第三轴承连接。

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