[发明专利]一种汽车排气管冲压装置在审
申请号: | 202011421068.9 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN112692134A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 陶文 | 申请(专利权)人: | 芜湖同创模具机械有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D19/00;B21D53/84;B24B27/06;B24B9/04 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 干桂花 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 冲压 装置 | ||
1.一种汽车排气管冲压装置,包括底座(10),所述的底座(10)的内部设置有第一电机(11);
其特征在于:
所述的第一电机(11)的上端转动连接有轴承(12),所述的轴承(12)上端连接有转动盘(13),所述的转动盘(13)上端设置有第一液压装置(20),所述的第一液压装置(20)的上端设有顶板(21),所述的转动盘(13)上连接有支撑台(14),所述的支撑台(14)内侧表面与顶板(21)连接,所述的顶板(21)和支撑台(14)呈间隙配合关系,所述的顶板(21)的上端连接有法兰盘(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管冲压装置,其特征在于:所述的第一液压装置(20)的垂直中心线与转动盘(13)的垂直中心线重合,所述的底座(10)的内侧表面、支撑台(14)的上端表面、顶板(21)的上表面之间形成一个凹槽,所述的凹槽和法兰盘(22)呈间隙配合关系。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管冲压装置,其特征在于:所述的底座(10)的两侧设置有支撑柱(30),所述的支撑柱(30)的上端连接有第二液压装置(31)所述的第二液压装置(31)的上端连接有支撑板(32),所述的支撑柱(30)、第二液压装置(31)的数量均为两组,所述的两组支撑柱(30)、第二液压装置(31)均关于底座(10)的垂直中心线呈轴对称关系。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管冲压装置,其特征在于:所述的支撑板(32)的两端分别与两组第二液压装置(31)的上端连接,所述的支撑板(32)的下表面连接有连接杆(33),所述的连接杆(33)的数量有两组,所述的连接杆(33)的下端连接有挤压板(34),所述的挤压板(34)的外径大于法兰盘(22)的外径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管冲压装置,其特征在于:所述的底座(10)的上端设置有第二电机(40),所述的第二电机(40)的一侧转动连接有转轴(41),所述的转轴(41)的一端连接有砂盘(42),所述的转轴(41)的高度高于法兰盘(22)的高度。
6.根据权利要求2所述的一种汽车排气管冲压装置,其特征在于:所述的第二电机(40)的下端连接有工形件(43),所述的工形件(43)滑动连接有滑槽(44),所述的工形件(43)与滑槽(44)呈间隙配合关系。
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