[发明专利]一种加强工装的安装方法

说明书

本发明公开了一种加强工装的安装方法，采用一种用于大型筒体分段的加强工装，所述加强工装包括中心部、中间段及连接段，所述中心部为井字形结构，包括8个中心段，所述中心段的端部设置有第一法兰盘，所述中间段设置为8个，其一端设置有第二法兰盘，另一端设置有第三法兰盘，所述连接段设置为8个，其一端设置有第四法兰盘，另一端设置有三角肘板。本发明的加强工装，结构简单、安全可靠，拆卸和组装，只需要修割连接段的三角肘板，减少了劳动强度，而且能够重复利用，节约了成本。本发明过对大型筒体分段端部进行的局部加强，使分段在运输、翻身和吊装过程中，不再产生较大的变形。

本专利是2019年5月30日发明专利申请201910463141.X的分案申请

技术领域

本发明属于船舶钢结构建筑施工技术领域，具体一种加强工装的安装方法。

背景技术

在船舶建造的过程中，大型筒体分段是指内径大于6米的分段，该类型的分段由于分段本体自身重力原因，在分段运输、翻身和吊装的过程中往往会产生较大程度的变形，为了保证分段的精度，控制分段变形在可接受的范围内，需要在大型筒体分段的内部进行加强。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种加强工装的安装方法，本发明能够减少大型筒体分段在运输、翻身和吊装过程中的变形，保证了大型筒体分段的精度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种加强工装的安装方法，采用一种用于大型筒体分段的加强工装，包括中心部、中间段及连接段，所述中心段、所述中间段、所述连接段均为空心圆柱体，所述中心部为井字形结构，所述中心部采用8根碳素钢钢管采用包角焊的方式焊接而成，所述中心部的长度为2000毫米，宽度为2000毫米，所述中心段的长度为500毫米，所述中心部包括8个中心段，所述中心段的端部设置有第一法兰盘，所述中间段设置为8个，其一端设置有第二法兰盘，另一端设置有第三法兰盘，所述连接段设置为8个，其一端设置有第四法兰盘，另一端设置有三角肘板，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘相匹配且通过螺栓螺母连接，所述第三法兰盘与所述第四法兰盘相匹配且通过螺栓螺母连接，所述三角肘板与所述大型筒体分段的内侧壁焊接。

作为优选的技术方案，所述中间段为碳素钢钢管，长度为2-5米。

作为优选的技术方案，所述连接段为碳素钢钢管，长度为1米，所述三角肘板与所述大型筒体分段的内侧壁采用平角焊的方式焊接，焊接长度大于100毫米。

作为优选的技术方案，所述碳素钢钢管的外径为219毫米，壁厚为3.76毫米。

作为优选的技术方案，每个所述连接段的端部对称设置有2个所述三角肘板，所述三角肘板的厚度为10毫米，两个直角边的长度分别为300毫米与250毫米。

作为优选的技术方案，所述第一法兰盘、所述第二法兰盘、所述第三法兰盘、所述第四法兰盘的结构相同，法兰盘的外径为285毫米，沿周向等距设置有多个螺栓孔，沿法兰盘中心对称的两个螺栓孔之间的距离为240毫米。

作为优选的技术方案，所述加强工装安装与所述大型筒体分段的两端距离端口200-500毫米的位置处。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明的加强工装，通过对大型筒体分段端部进行的局部加强，使分段在运输、翻身和吊装过程中，不再产生较大的变形。

(2)本发明的加强工装，结构简单、安全可靠，拆卸和组装，只需要修割连接段的三角肘板，减少了劳动强度，而且能够重复利用，节约了成本。

(3)本发明的加强工装，可以根据大型筒体分段改变中间段的长度，适用于不同型号分段的加强，适用范围广。

附图说明