[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供了一种轮胎，其为4肋轮胎，能够维持乘坐舒适性并发挥优异的操纵稳定性。所述轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)由3条周向槽(3)、和4个陆地部(4)构成。周向槽(3)包括2条胎肩周向槽(5)和2条胎冠周向槽(6)。陆地部(4)包括2个胎肩陆地部(7)和2个中间陆地部(8)。2个中间陆地部(8)分别包括纵向刀槽花纹(10)、多个第1中间横槽(11)、以及多个第2中间横槽(12)。2个胎肩陆地部(7)分别包括从胎面端延伸且在胎肩陆地部(7)内中断的多个胎肩横槽(15)。

技术领域

本发明涉及一种轮胎。

背景技术

下述专利文献1提出了胎面部由4个陆地部划分的轮胎(以下有时也称为“4肋轮胎”)。专利文献1的轮胎为提高操纵稳定性改善了槽的配置。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本特开第2015-139194号公报

发明内容

发明所要解决的问题

近年来，随着车辆的高性能化，要求轮胎具有更优异的的操纵稳定性。另一方面，根据槽的配置，有时随着操纵稳定性的提高损害了乘坐舒适性。

本发明是鉴于以上问题点提出的，主要课题在于，在4肋轮胎中，维持乘坐舒适性并且发挥优异的操纵稳定性。

用于解决问题的方案

本发明是一种轮胎，其具有胎面部，所述胎面部由在2个胎面端之间沿轮胎周向连续延伸的3条周向槽、和由所述周向槽划分出的4个陆地部构成，所述周向槽包括2条胎肩周向槽、和配置在所述2条胎肩周向槽之间的1条胎冠周向槽，所述陆地部包括包含所述胎面端的2个胎肩陆地部、和在所述胎肩周向槽与所述胎冠周向槽之间被划分出的2个中间陆地部，所述2个中间陆地部分别包括沿轮胎周向连续延伸的纵向刀槽花纹、从所述胎冠周向槽延伸并且不与所述纵向刀槽花纹连通且在所述中间陆地部内中断的多个第1中间横槽、以及从所述胎肩周向槽延伸并且不与所述纵向刀槽花纹连通且在所述中间陆地部内中断的多个第2中间横槽，所述2个胎肩陆地部分别包括从所述胎面端延伸且在所述胎肩陆地部内中断的多个胎肩横槽。

在本发明的轮胎中，优选地，所述胎面部被指定了安装到车辆的方向，所述2个胎面端由在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端、和在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端构成，所述2个胎肩陆地部由包括所述外侧胎面端的外侧胎肩陆地部、和包括所述内侧胎面端的内侧胎肩陆地部构成，所述2个中间陆地部由与所述外侧胎肩陆地部相邻的外侧中间陆地部、和与所述内侧胎肩陆地部相邻的内侧中间陆地部构成。

在本发明的轮胎中，优选地，所述外侧胎肩陆地部的轮胎轴向的宽度大于所述内侧胎肩陆地部的轮胎轴向的宽度。

在本发明的轮胎中，优选地，所述内侧胎肩陆地部的轮胎轴向的宽度大于所述外侧中间陆地部的轮胎轴向的宽度。

在本发明的轮胎中，优选地，所述外侧中间陆地部的轮胎轴向的宽度大于所述内侧中间陆地部的轮胎轴向的宽度。

在本发明的轮胎中，优选地，所述外侧胎肩陆地部的轮胎周向的刚性大于所述内侧胎肩陆地部的轮胎周向的刚性。

在本发明的轮胎中，优选地，所述外侧胎肩陆地部设置有横穿所述外侧胎肩陆地部的多个胎肩刀槽花纹，所述胎肩刀槽花纹的所述胎肩周向槽侧的端部与设置于所述外侧中间陆地部的所述第2中间横槽的所述胎肩周向槽侧的端部的轮胎周向的距离为所述第2中间横槽的轮胎周向的1个节距长度的10％以下。

在本发明的轮胎中，优选地，所述内侧中间陆地部设置有从所述胎肩周向槽延伸且在所述内侧中间陆地部内中断的多个内侧中间刀槽花纹。