[发明专利]电动汽车继电器粘连检测电路及其检测方法

权利要求书

1.一种电动汽车继电器粘连检测电路，包括高压电池BAT、负载、串接在正极母线中的主正继电器S1、串接在负极母线中的主负继电器S2，其特征在于，还包括与所述主正继电器S1并联的第一感应支路、与所述主负继电器S2并联的第二感应支路、隔离变压器T1和粘连判断模块；所述隔离变压器T1包括第一绕组N1、第二绕组N2和第三绕组N3，第一绕组N1串接在所述第一感应支路中，第二绕组N2串接在所述第二感应支路中，第三绕组N3串接在所述粘连判断模块中，粘连判断模块通过第三绕组N3反馈第一和第二感应支路中的阻值、并据此判断主正继电器S1和主负继电器S2是否粘连。

2.如权利要求1所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第一感应支路包括串联的第一二极管D1和第一特征电阻R1，其中第一二极管D1的阳极连接高压电池BAT的正极、其阴极连接第一特征电阻R1的一端，第一特征电阻R1的另一端通过所述第一绕组N1连接负载的正极LOAD+；所述第二感应支路包括串联的第二二极管D2和第二特征电阻R2，其中第二二极管D2的阴极连接高压电池BAT的负极、其阳极连接第二特征电阻R2的一端，第二特征电阻R2的另一端通过所述第二绕组N2连接负载的负极LOAD-。

3.如权利要求2所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第一特征电阻R1和第二特征电阻R2的阻值不相同。

4.如权利要求2所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述粘连判断模块包括上拉电阻R3、第三开关S3和控制器，其中上拉电阻R3的一端连接固定电平VCC，上拉电阻R3的另一端连接采样点A，所述采样点A连接所述第三绕组N3的一端和控制器的采样输入端，第三绕组N3的另一端通过第三开关S3接地，控制器控制第三开关S3的导通和截止。

5.如权利要求2所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述粘连判断模块包括上拉电阻R3、第三开关S3和控制器，其中固定电平VCC通过第三绕组N3连接采样点A，所述采样点A连接上拉电阻R3的一端和控制器的采样输入端，上拉电阻R3的另一端通过第三开关S3接地，控制器控制第三开关S3的导通和截止。

6.如权利要求4所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第三开关S3采用信号继电器、三极管、MOS管、半导体开关中的一种。

7.如权利要求1至6任一项所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述主正继电器S1两端并联预充支路，所述预充支路包括串联的预充继电器S0和预充电阻R0；预充继电器S0与第四感应支路并联；所述第四感应支路包括串联的第四二极管D4和第四特征电阻R4，其中第四二极管D4的阳极连接高压电池BAT的正极、其阴极连接第四特征电阻R4的一端，第四特征电阻R4的另一端通过第四绕组N4连接负载的正极LOAD+；所述第四绕组N4为隔离变压器T1的一个绕组。

8.如权利要求7所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第一特征电阻R1、第二特征电阻R2、第四特征电阻R4的阻值各不同。

9.一种电动汽车继电器粘连检测电路的检测方法，其特征在于，所述粘连检测电路采用权利要求1至6任一项所述的电动汽车继电器粘连检测电路，所述检测方法包括：步骤1、断开主正继电器S1和主负继电器S2；步骤2、闭合第三开关S3；步骤3、延时T后检测采样点A的电压；步骤4、将采样点A的电压与阈值进行比较，进而判断是否有继电器粘连、若有粘连具体是哪个继电器粘连。

10.一种电动汽车继电器粘连检测电路的检测方法，其特征在于，所述粘连检测电路采用权利要求7至8任一项所述的电动汽车继电器粘连检测电路，所述检测方法包括：步骤1、断开主正继电器S1、主负继电器S2和预充继电器S0；步骤2、闭合第三开关S3；步骤3、延时T后检测采样点A的电压；步骤4、将采样点A的电压与阈值进行比较，进而判断是否有继电器粘连、若有粘连具体是哪个继电器粘连。