[发明专利]一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器

说明书

本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，包括按压块，所述按压块的内部固定连接有充气块，所述充气块的侧面滑动连接有充气箱，所述充气箱的内部固定连接有单向气板，所述充气箱的侧面穿插设置有导管，所述弧形杆的顶部固定连接有隔磁板，所述隔磁板的侧面设置有磁铁，所述转轮的侧面固定连接有挤压球，所述挤压球的侧面滑动连接有单向限位块，所述单向限位块的侧面滑动连接有过渡块。该基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，通过充气块与充气箱的配合使用，从而达到了在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便的效果。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器。

背景技术

减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

在充气型减震器使用时，由于高温的影响，在长期使用后，减震器必然会产生塑性形变，既减震效果降低，这时便需要对减震器进行充气处理，使得减震器恢复原本减震效果，这样通过人工充气需要将减震器从安装的设备上卸下，十分不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，具备在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便等优点，解决了现有在减震器发生塑性形变减震能力降低时，需要通过人工将减震器从安装的设备上卸下再充气，十分不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，包括按压块，所述按压块的内部固定连接有充气块，所述充气块的侧面滑动连接有充气箱，所述充气箱的内部固定连接有单向气板，所述充气箱的侧面穿插设置有导管，所述导管的内部滑动连接有挡气板，所述挡气板的侧面啮合连接有承接齿轮，所述承接齿轮的内轮表面啮合连接有挤压齿杆，所述挤压齿杆的侧面滑动连接有固定架，所述固定架的侧面转动连接有摩擦板，所述按压块的内部设置有减震阻尼，所述减震阻尼的表面转动连接有承接块，所述承接块的侧面穿插设置有挤压杆，所述挤压杆远离承接块的一侧转动连接有转轮，所述转轮的表面固定连接有弧形杆，所述弧形杆的顶部固定连接有隔磁板，所述隔磁板的侧面设置有磁铁，所述转轮的侧面固定连接有挤压球，所述挤压球的侧面滑动连接有单向限位块，所述单向限位块的侧面滑动连接有过渡块。

优选的，所述充气箱且位于充气块与单向气板之间设置有单向进气管，在充气块复位移动时从外界吸收气体。

优选的，所述单向气板的侧面开设有单向进气孔，在减震时不断对充气箱充气。

优选的，所述充气箱的侧面设置有单向出气管，且内部设有单向限位阀，在充气箱内部气压力达到一定大小时自动通过单向出气管排出，防止充气箱内部气压力过大损坏。

优选的，所述挤压齿杆的表面设置有磁块，且与磁铁磁性相同。

优选的，所述导管通过软管与减震阻尼连通，且内部设置有单向阀，防止减震阻尼漏气。

优选的，所述摩擦板与固定架通过发条环转动连接，使得承接齿轮侧面的齿牙与摩擦板的摩擦面存在一定摩擦力。

优选的，所述摩擦板的一侧为光滑面，另一侧为粗糙面，在承接齿轮复位转动时，侧面的齿牙与摩擦板的粗糙面摩擦，进而延时挡气板的复位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，具备以下有益效果：