[发明专利]一种用于全自动车位地锁系统的感应贴和感应锁在审

专利信息
申请号: 202011425154.7 申请日: 2020-12-08
公开(公告)号: CN112575707A 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 陈晓丽;房勇玲 申请(专利权)人: 陈晓丽
主分类号: E01F13/04 分类号: E01F13/04;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 475001 河南省开封市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 全自动 车位 系统 感应
【说明书】:

发明公开了一种用于全自动车位地锁系统的感应贴,包括柔性贴纸,所述柔性贴纸分为粘胶层和保护层,所述保护层的中心嵌设有无源射频标签,所述保护层内位于无源射频标签的外围环绕嵌设有柔性磁片,本发明还公开了一种用于全自动车位地锁系统的感应锁,包括锁体,所述锁体内从上到下分为感应腔和动作腔,所述动作腔的内底壁上嵌设有控制器。本发明通过无源射频标签与应答器之间的单向识别功能使得有权限车辆能够在靠近感应盒后自动落下解锁,通过磁性活塞感应车辆靠近启动应答器检测,且通过强磁电片感应车辆靠近和远离实现切断和打开控制器电路,实现自动解锁和上锁的功能,且更加节能便捷。

技术领域

本发明涉及智能车位领域,尤其涉及一种用于全自动车位地锁系统的感应贴和感应锁。

背景技术

随着生活水平的提高,越来越多的家庭购买小汽车来提高出行的品质,家用小汽车需要在居住区域购买或租赁车位规范停车,避免违停造成不便,但存在部分车主在没有车位的情况下随意乱停别人的车位对别人造成困扰,因此大多数车主将自己的车位加装车位锁。

现有的车位锁通常为机械锁式,开启和关闭需要人工通过钥匙开启和关闭,对车主停车造成不便,而智能遥控地锁需要通信模块长期待命,导致电能损耗较高,不够节能。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在机械锁使用较为麻烦,而智能锁不够节能的缺点,而提出的一种用于全自动车位地锁系统的感应贴和感应锁。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种用于全自动车位地锁系统的感应贴,包括柔性贴纸,所述柔性贴纸分为粘胶层和保护层,所述保护层的中心嵌设有无源射频标签,所述保护层内位于无源射频标签的外围环绕嵌设有柔性磁片。

一种用于全自动车位地锁系统的感应锁,包括锁体,所述锁体内从上到下分为感应腔和动作腔,所述动作腔的内底壁上嵌设有控制器,所述锁体的侧壁上对称安装有两个直角锁管,每个所述直角锁管的上端均滑动插设有直角挡杆,两个所述直角挡杆的上端共同安装有感应盒,所述感应盒的一侧嵌设有应答器,所述感应盒的内壁对称安装有四个电极座,对应的两个所述电极座之间共同安装有绝缘管,每个所述绝缘管内滑动安装有磁性活塞,每个所述磁性活塞远离应答器的一侧安装有电力弹簧,每个所述电力弹簧均与同侧的电极座固定连接。

优选地,安装在同一绝缘管上的两个所述电极座分别电性连接应答器和控制器。

优选地,所述动作腔的内底壁嵌设有控制电机,所述控制电机与控制器电性连接,所述控制电机的输出轴上安装有驱动齿轮,两个所述直角锁管的下端均延伸至动作腔内并共同安装有操纵杆,所述操纵杆上安装有传动齿轮,所述传动齿轮啮合驱动齿轮。

优选地,所述感应腔的内顶壁上安装有多个悬挂弹簧,每个所述悬挂弹簧的下端均安装有强磁电片,所述感应腔的内底壁上安装有多个电柱,多个所述强磁电片置于多个电柱上。

优选地,多个所述悬挂弹簧和多个电柱通过多个强磁电片共同串联连接控制器。

本发明具有以下有益效果:

1、通过保护层内嵌入无源射频标签,能够使得仅贴有柔性贴纸的车辆有权限打开感应锁,且每个无源射频标签的信息不同,使得每辆车的权限密码不相同,即能够使得具有相同权限密码的柔性贴纸和感应锁才能配对,避免误开的情况发生,增加感应贴的安全性,且无源射频标签无需提供电能,使其能够长期贴附在车辆的前后保险杠上使用,增加其适用性和使用寿命。

2、通过电极座和磁性活塞以及电力弹簧之间的配合,使得汽车靠近时通过柔性贴纸上的柔性磁片吸附磁性活塞移动并接触电极座,使得应答器接通电路开启并检测柔性贴纸内的无源射频标签,即在没有贴附柔性贴纸的车辆靠近时,应答器关闭,既节省了电能,也能够避免无权限车辆停入,增加感应锁对车位保护的安全性。

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