[发明专利]带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成

权利要求书

1.带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：包括工字梁（1）、转向节（18）、制动器（15）、轮毂制动盘总成（27）、转向横拉杆（36）、转向横拉杆臂（34）和转向油缸（35），工字梁（1）的两端采用主销（17）各转动安装一个转向节（18），每个转向节（18）上安装一个转向横拉杆臂（34），两个转向横拉杆臂（34）远离转向节（18）的一端分别与一根转向横拉杆（36）的两端转动连接，转向油缸（35）的缸体转动设置在工字梁（1）上，转向油缸（35）的缸体与其中一个转向横拉杆臂（34）转动连接，转向油缸（35）的活塞杆伸长或收缩驱动两个转向节（18）同步同方向转动，轮毂制动盘总成（27）转动安装在转向节（18）上，其包括制动盘、轮毂及轮毂轴承，制动器（15）安装在转向节（18）上与制动盘相配合用于轮毂的制动，主销（17）相对工字梁（1）静止，转向节（18）上安装有角度传感器（11），用于检测转向节（18）相对主销（17）转动的角度。

2.根据权利要求1所述的带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：轮毂制动盘总成（27）上安装有与其同步转动的齿圈（26），转向节（18）上安装有磁电式轮速传感器（6），磁电式轮速传感器（6）与齿圈（26）端面的齿相向设置，用于检测车轮转速。

3.根据权利要求2所述的带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：磁电式轮速传感器（6）的数量为两个，分别设置在转向节（18）的前后两侧，其中一个磁电式轮速传感器（6）用于为整车防抱死制动系统提供车轮转速信号，另一个磁电式轮速传感器（6）用于为整车转向控制系统提供车轮转速信号。

4.根据权利要求2所述的带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：转向节（18）上安装有霍尔式轮速传感器（5），霍尔式轮速传感器（5）与齿圈（26）的齿相向设置，用于检测车轮的转速。

5.根据权利要求4所述的带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：转向节（18）上安装有制动器安装支架（24），制动器（15）安装在制动器安装支架（24）上，制动器安装支架（24）上开有贯穿其左右两侧的第一通槽和第二通槽，磁电式轮速传感器（6）从转向节（18）伸入第一通槽内，霍尔式轮速传感器（5）从转向节（18）伸入第二通槽内。

6.根据权利要求1所述的带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：还包括非接触角度传感器（50），非接触角度传感器（50）安装在工字梁（1）上，在非接触角度传感器（50）上设置有转动杆，转动杆远离非接触角度传感器（50）的一端转动连接有转接杆（41），转接杆（41）远离转动杆的一端与转向横接杆（36）转动连接，转向横拉杆（36）左右移动，拉动转动杆和转接杆（41）转动，非接触角度传感器（50）检测转动杆转动的角度。

7.根据权利要求6所述的带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：工字梁（1）的前端安装有固定支座（45），转向油缸（35）的缸体转动设置在固定支座（45）上，非接触角度传感器（50）安装在固定支座（45）上。

8.根据权利要求1所述的带有驻车功能的铰接式公交客车用转向支撑车轴总成，其特征在于：制动器（15）上安装有制动气室（13），制动气室（13）用于采用制动管路与储气罐连接，由储气罐向制动气室（13）提供高压气体，制动气室（13）推动制动器（15）工作。