[发明专利]一种动力集中动车组的协同作业智能联控系统及方法有效
申请号: | 202011426979.0 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN112537345B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 田向阳;李加祺;殷勤;杨辉;李经伟;林飞;左玉东;焦博;柏超;杨润芝 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L27/04 | 分类号: | B61L27/04;B61L27/70;B61K11/00 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 宋敏 |
地址: | 430063 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 集中 车组 协同 作业 智能 系统 方法 | ||
本发明公开了一种动力集中动车组的协同作业智能联控系统,其特征在于:用于动力集中动车组的列车整备作业;包括车型识别信号器,中央控制机,协同作业调度机,手持信息接收机,整备子系统,设备运行监视机,库内作业大屏幕;本发明的协同作业智能联控系统可以实现,接收车号识别信息,匹配数据库车型整备作业量,发送作业调度信息给各整备作业单位,监测子系统运行状态,处理运行信息,实时显示反馈到各终端,连锁监测接触网通断电和接地杆摘、挂状态,严格控制作业安全。
技术领域
本发明属于动力集中动车组整备作业领域,具体涉及一种动力集中动车组的协同作业智能联控系统及方法。
背景技术
现有的列车整备作业包括上砂作业,卸污作业,上水洗车作业等,随着铁路技术的发展和机车交路的加长,机车组数的增加和机车整备周期的增加,既有的整备设备已存在大量的问题:
1.既有整备设施无法满足动力集中动车组整备的需求,车辆整备无上砂需求,但动集需要,而现状是动集整备无上砂设备,只能人工上砂;
2.传统整备设施无法兼容动力集中动车组和普速客车的需求,随着动力集中动车组逐步替代机车车辆,充分利用既有机务、车辆段所资源,兼容一体化发展是必然趋势;
3.缺乏综合兼容一体化作业的新设施和新模式,既有整备设施和管理模式,已经不适用160km/h动力集中动车组的整备作业,既有的整备设施和管理模式效率较低,既有的分机构、分部门、分人员的作业模式也无法避免整备作业相互干扰;
4.既有整备设置布置方式存在现场使用寿命缩短、公共资源占用不合理、整备环境恶劣等问题。
发明内容
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本发明提供了一种动力集中动车组的协同作业智能联控系统,接收车号识别信息,匹配数据库车型整备作业量,发送作业调度信息给各整备作业单位,监测子系统运行状态,处理运行信息,实时显示反馈到各终端,连锁监测接触网通断电和接地杆摘、挂状态,严格控制作业安全。
为实现上述目的,按照本发明的一个方面,提供了一种动力集中动车组的协同作业智能联控系统,其特征在于:用于动力集中动车组的列车整备作业;
包括车型识别信号器,中央控制机,协同作业调度机,手持信息接收机,整备子系统,设备运行监视机,库内作业大屏幕;
所述车型识别信号器连接中央控制机,识别入库车号,将车号信息传送至中央控制机;
所述中央控制机用于接收车号信息,与录入列车匹配,确定车型编组信息,按应车型编组计算作业量,并发送工作量清单给协同作业控制机;还用于接收整备子系统的设备运行信息,记录数据并判断是否异常,再将信息发送给设备运行监视机和库内作业大屏幕;
所述协同作业调度机用于接收并显示工作量清单,发送工作指令信息到手持信息接收机;
所述手持信息接收机用于接收工作指令信息,显示在屏幕上;
所述整备子系统用于执行整备作业;
所述设备运行监视机用于接收并显示整备子系统设备的实时运行的参数信息;
所述库内作业大屏幕用于接收并显示作业提示信息。
优选地,所述整备子系统包括上砂系统、卸污反冲洗系统、客车上水系统、补洗供水系统、气路风管系统。
优选地,所述车型识别信号器设置在入库端,通过5G网络连接中央控制机。
优选地,所述中央控制机预留有多个网络接口。
优选地,所述手持信息接收机同时作为基础通讯工具使用。
优选地,所述设备运行监视机还用于报警提示,并显示报警信息。
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