[发明专利]一种基于正交相位检测的波高测量方法

说明书

本发明提出了一种基于正交相位检测的波高测量方法，通过对采集两路正交回波信号滤波、噪声剔除算法、相位识别算法、干扰抑制算法、信号过零点检测得出浪高信息，并通过垂向多普勒补偿算法，消除垂向抖动，实现精确浪高测量。

技术领域

本发明涉及机载、弹载领域，特别是涉及一种波高测量的方法。

背景技术

浪高信息是影响飞机和弹载设备降落和精确打击的重要因素，浪高测量设备可提高飞机降落的稳定性，提升导弹打击目标的精确性，为了获得高精度的浪高测量信息，迫切需要一种国产化、精度高的快速可重复使用的低成本波高测量设备。

发明内容

本发明提出了一种基于正交相位检测的波高测量方法，实现了精确浪高测量。

一种基于正交相位检测的波高测量方法，包括如下步骤：

步骤1，通过AD芯片采集到的两路IQ回波正交信号进行低通滤波处理；

步骤2，处理后的两路回波正交信号按照设定的幅值门限进行噪声剔除，根据信号增益与外回路衰减关系进行增益控制，根据信号与噪声的判定门限进行噪声剔除，超过门限的信号认定为有效信号；

步骤3，采用相位识别算法，计算两路回波正交信号的相位差，将剔除后的两路回波正交信号进行互相关计算，得出两路正交信号的相位差；

步骤4，运用干扰抑制算法，根据浪周期特性和相位差的连续趋势对互相关后得到的两路回波正交信号的相位差进行处理，根据相位差的正负作为海浪上升、下降的分界点；

步骤5，根据步骤4得到的浪上升、下降的分界点，分别在每个上升和下降的起始和终止点的时间段内对两路回波信号进行过零点检测；

步骤6，根据过零点检测得到的上升、下降段内的起始和终止的过零点数得到每段的浪高信息；

步骤7：根据获取的飞机、导弹的垂直方向的速度和加速度信息，运用垂向加速度补偿算法，对浪高进行垂向补偿，修正由于飞机垂向抖动带来的测量误差。

进一步地，步骤1中低通频带设置通带频率为1KHz,设置截止频率为2KHz；

回波在基带处理芯片进行IQ接收和解调，得到零中频信号：

U_I(t)＝A₁cos(2πf_dt+φ₂) (1)

U_Q(t)＝A₂cos(2πf_dt+φ₂-π/2) (2)

式中：A₁为I中频幅度；A₂为Q中频幅度；f_d为回波多普勒频率；φ₂为IQ中频相位。

进一步地，步骤2中增益控制方法为，首先设置基准增益G_base，基准幅值V_base，计算采集到的两路信号的回波幅值，当前回波信号幅值为

式中：V_I(t)为I路回波信号幅值；V_Q(t)为I路回波信号幅值；

按照如下关系式进行增益控制：

式中：G为当前增益值；G_base为基准增益值；V_base为基准信号幅值；

V(t)为当前回波信号幅值；