[发明专利]地铁站明挖区间基坑的降水井结构

说明书

本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑的降水井结构，包括井孔和安装在井孔内的带有过水孔的井管，井孔内壁与井管外壁之间设有滤水层，井管外壁上包覆有一层以上滤网，滤网上滤孔的孔径小于井管上过水孔的孔径。本发明具有结构简单、成本低、易于施工、过滤效果好、不易堵塞等优点。

技术领域

本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种地铁站明挖区间基坑的降水井结构。

背景技术

地铁站施工过程中，在地铁站主体结构的施工前需要先进行基坑的开挖。在基坑开挖之前以及基坑开挖过程中首先要施工出降水井，以及时疏干开挖范围内土层的地下水，从而便于土方开挖，有助于提高围护结构被动区及开挖面土体的强度和刚度，确保基坑的顺利开挖和地下结构的施工创造无水作业条件，包括降低浅层潜水的地下水位，降低土体的含水率，提高土体抗剪强度和稳定性，防止发生流沙、管涌和基底回弹隆起等现象。

现有降水井为防止土体内的沙土进入井管内而造成沙土含量超标，仅在井管和井孔之间填充设置简单的砂石填充层，其过滤效果差，难以保证沙土含量符合要求的标准，容易导致井孔周围地质层产生孔洞，使降水井的整体稳定性和使用寿命降低，同时还存在容易堵塞的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、成本低、易于施工、过滤效果好、不易堵塞的地铁站明挖区间基坑的降水井结构。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种地铁站明挖区间基坑的降水井结构，包括井孔和安装在所述井孔内的带有过水孔的井管，所述井孔内壁与井管外壁之间设有滤水层，所述井管外壁上包覆有一层以上滤网，所述滤网上滤孔的孔径小于井管上过水孔的孔径。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述井管外壁上包覆有至少两层滤网，相邻两层滤网中位于外侧滤网的滤孔孔径大于位于内侧滤网的滤孔孔径。

相邻两层滤网的滤孔相互错开布置。

所述滤网的滤孔孔径≥1mm。

所述井管内设有隔板，所述隔板将井管内腔分隔成上部腔体和位于上部腔体下方的下部腔体，所述下部腔体对应的井管段外部不包覆所述滤网，所述滤水层延伸至所述下部腔体对应的井管段。

所述滤水层由粒径为3～15mm的碎石均匀填充形成。

所述滤水层在井管径向方向上的厚度为0.15～0.2m。

所述井管的顶部高于基坑开挖面200mm以上。

所述降水井结构的四周设有护栏。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的地铁站明挖区间基坑的降水井结构，在井管外壁上包覆有一层以上滤网，且滤网上滤孔的孔径小于井管上过水孔的孔径，能够有效的防止沙土进入井管内，可保证井管内沙土含量符合要求的标准，避免井孔周围地质层产生孔洞，保证降水井结构的整体稳定性和使用寿命。该降水井结构的结构简单、成本低、易于施工。

附图说明

图1为降水井结构的剖视结构示意图。

图例说明：

1、井孔；2、井管；21、上部腔体；22、下部腔体；3、滤水层；4、滤网；5、隔板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。