[发明专利]地铁站明挖区间基坑的开挖施工方法

权利要求书

1.一种地铁站明挖区间基坑的开挖施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

(S1)施工完成基坑的围护桩，采用渣土车驶入坑内配合挖机装土的方式沿基坑一侧向另一侧的方向逐步开挖出顶部基坑段，顶部基坑段的深度为预设深度；

(S2)在顶部基坑段内施工形成与围护桩连接的混凝土支撑；

(S3)将剩余待开挖土方由上至下分为多层进行开挖，每层土方沿基坑一侧向另一侧方向分为多段进行逐段开挖，每段土方开挖完成后立即施作与围护桩连接的混凝土支撑，每段所对应的混凝土支撑达到设计强度后开始该段所在层的下一层土方开挖，每层开挖出的土方由挖机在该层顶面倒运至基坑周边再配合长臂挖机在地面抓土装车的方式运出；

(S4)当顶层土方开挖至预设基坑坑壁的位置后，将其余各层土方均开挖至距上一层土方底面预设距离，然后整体开挖形成反压土体。

2.根据权利要求1所述的开挖施工方法，其特征在于，所述步骤(S3)中，每层土方的厚度不超过2m。

3.根据权利要求1所述的开挖施工方法，其特征在于，所述步骤(S3)中，每段土方的长度为20～30m。

4.根据权利要求1所述的开挖施工方法，其特征在于，所述步骤(S3)中，每段土方开挖过程中始终留有坡度不大于1:1.5的边坡，每段土方开挖过程中其顶面与上一层未开挖土方底面之间留有宽度不小于3m的平台。

5.根据权利要求1所述的开挖施工方法，其特征在于，所述步骤(S4)中，所述反压土体底部距所述预设基坑坑壁的位置至少15m。

6.根据权利要求1所述的开挖施工方法，其特征在于，所述步骤(S2)中施工形成的混凝土支撑作为基坑围护结构的冠梁，所述步骤(S1)中预设深度低于所述冠梁的预设底面高度10cm。

7.根据权利要求1所述的开挖施工方法，其特征在于，所述步骤(S4)中，所述预设距离为能供挖机顺畅转移的距离。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的开挖施工方法，其特征在于，所述反压土体分为由上至下依次布置的多级，每级反压土体的高度小于等于4m，每级反压土体设有坡度不大于1：1.5的边坡。

9.根据权利要求8所述的开挖施工方法，其特征在于，在每级反压土体的边坡上采用挂设钢筋网片和喷射混凝土的方式形成支护结构，且在支护结构上设置有多个间隔布置的泄水孔。

10.根据权利要求8所述的开挖施工方法，其特征在于，每级反压土体顶面设有宽度不小于1m的平台，沿每级反压土体的边坡顶部设置有挡水堤，在每级反压土顶面的平台上设置有排水沟，沿排水沟设置有一个以上集水坑。