[发明专利]一种既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法

权利要求书

1.一种既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于包括如下步骤：在既有轨道的轨行区搭设安全隔离防护结构，分隔轨行区和作业区；将待拆建筑物进行安全风险分区，高风险区域采用人工进行拆除，中风险区域采用切割或钻孔设备配合吊车进行吊拆，低风险区域采用剪切设备进行拆除；

所述的待拆建筑物为车站，车站包括位于轨行区一侧的车站主体结构、位于轨行区上的站台结构和位于轨行区另一侧的天桥附属楼梯，站台结构包括位于轨行区两侧的站台板和位于轨行区上方的横跨结构；拆除顺序为：

步骤a，施工轨行区安全隔离防护结构并拆除天桥附属楼梯；

步骤b，拆除横跨结构和车站主体结构，保留站台板；

所述的步骤b中，先进行人行导流并搭设人行通道防护结构，搭设施工场地围挡，然后在轨道停运后，拆除轨行区上方的横跨结构，保留横跨结构的立柱和横梁，再在站台板上搭设防护架形成轨行区的二次隔离，保证轨道运营安全，最后拆除车站主体结构以及横跨结构的立柱和横梁。

2.根据权利要求1所述的既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于：所述的安全隔离防护结构位于轨行区两侧和上方或仅位于轨行区两侧。

3.根据权利要求1所述的既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于：所述的剪切设备进行拆除时，以建筑层数为阶层，以建筑节点为阶梯拐角，采用阶梯踏步斜面式的拆除顺序，始终保持待拆建筑剩余结构安全稳定，并保留临近轨行区整跨框架结构。

4.根据权利要求1或3所述的既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于：根据距离轨行区的远近，由近及远将待拆建筑物分为高、中和低风险区域。

5.根据权利要求1所述的既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于：所述的步骤a中，利用轨道停运的天窗点，完成安全隔离防护结构的搭设，然后拆除天桥附属楼梯。

6.根据权利要求1或5所述的既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于：所述的步骤a中，在拆除天桥附属楼梯之前，搭设采光玻璃防护网，对站台墙体上的采光玻璃进行防护。

7.根据权利要求1所述的既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于：所述的横跨结构包括风雨防护棚和人行天桥；拆除风雨防护棚时，由两端向中间分段拆除屋面压型钢板和阳光板，再拆除屋面檩条及拉条，保留横梁和立柱至车站主体结构拆除时，一并采用吊车进行吊拆；拆除人行天桥时，各层之间同时进行拆除作业，先进行底板以上结构的拆除，然后再破除底板薄层砼面层，暴露出底板钢结构后，再配合吊车对钢结构进行切割分段拆除。

8.根据权利要求1所述的既有轨道运营区间上拆除建筑物的施工方法，其特征在于：所述的步骤b中，拆除车站主体结构时，对位于低风险区域内的采用剪切设备拆除，对位于中风险区域内的采用绳锯、圆盘锯或水钻钻孔机配合吊车进行吊拆，对于梁、柱用绳锯进行吊拆，对于楼板用圆盘锯进行吊拆。