[发明专利]分线装置及其安装方法

说明书

本发明涉及一种分线装置，该分线装置包括：第一半体，第一半体包括第一卡合部和第一联接部；第二半体，第二半体包括第二卡合部和第二联接部，其中，第一卡合部和第二卡合部能够卡合到安装底座，并且第二联接部能够可拆卸地配合联接到第一联接部，使得第一半体和第二半体形成整体；以及线缆承载部，线缆承载部附连到第二半体，并从第二半体伸出以接纳线缆，其中，线缆承载部能够将线缆固定到线缆承载部。通过本发明的装置增加了线缆与走线槽侧边的隔离距离，避免了线缆与走线槽侧边的摩擦，安全性更好，并且安装以及拆卸简单、便捷，成本低，安装空间需求少。本发明还涉及一种安装该分线装置的安装方法。

技术领域

本发明本属于复合材料飞行器工字型走线槽的电气线束安装设计领域，具体涉及一种安装在飞行器工字型走线槽上用于分线的可拆卸并重复使用的分线装置。

背景技术

在现代飞行器中必须将电缆布设到很多电子应用设备以将电能或电信号提供到这些应用设备。目前飞行器上的工字型走线槽如图1中的标记200所示，线束300敷设在工字型走线槽200的凹槽内。该工字型走线槽一般由铝合金挤压而成，厚度在1mm到2mm之间，很薄，长度一般大于1m，此处只截取了一小段作为示意。工字型走线槽一般作为复合材料飞行器（比如商用客机CR929等）电气回路网的一部分，主要用于承载功能电流，并可以用作电磁屏蔽。在需要分线的位置处，如果直接将分线从工字型走线槽200引出而不固定，则线缆容易碰到工字型走线槽的侧边，并且由于飞行器在飞行时的振动，线缆300与工字型走线槽200侧边容易发生碰撞摩擦，从而会破坏线缆保护层，产生短路放电风险，严重时会引发飞行器的飞行安全事故。

在US8042237 B2中公开了一种电缆布线系统，这是一种将电缆安装到已经在机翼中就位的走线槽200上的方法，使得电缆不会损坏走线槽和/或引起短路。如图2所示，该装置100包括：具有一个或多个电缆通道的走线槽，覆盖主体部分的布线夹，以及从所述主体部分延伸到底部平面的弹性弯曲夹臂。该装置的使用方法是：用弹性夹臂将布线夹固定到走线槽上，从而将电缆安装在布线夹的走线槽中。该装置通过其弹性夹臂固定到走线槽上，两侧的突起限制了所述夹沿着走线槽的移动。该装置能够容易和快速地安装，然而，例如在设备移动需要重新定位时，该装置将不易拆除和重定位，并且该装置不适于在从工字型走线槽内部线束分线出来时固定分线。

因此，迫切需要一种能够在减小线缆与走线槽侧边的摩擦同时，安装拆卸简单、便捷的分线装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够安装在飞行器工字型走线槽上的用于分线的可复用的分线装置，本发明的另一目的是提出一种安装该分线装置的安装方法。

根据本发明的一个方面，提供了一种分线装置，该分线装置包括：第一半体，第一半体包括第一卡合部和刚性地连接到第一卡合部的第一联接部；第二半体，第二半体包括第二卡合部和刚性地连接到第二卡合部的第二联接部，其中，第一卡合部和第二卡合部能够卡合到安装底座，并且第二联接部能够可拆卸地配合联接到第一联接部，使得第一半体和第二半体形成整体；以及线缆承载部，线缆承载部附连到第二半体，并从第二半体伸出以接纳线缆，其中，线缆承载部能够将线缆固定到线缆承载部。

这样，通过使线缆承载部从第二半体伸出并固定线缆，从而避免在分线时，线缆与走线槽侧边的摩擦，并且借助第一半体和第二半体的可拆卸连接，使得安装及拆卸简单、便捷。

根据本发明的上述方面，线缆承载部还可以包括第三联接部，而第二半体还可以包括第四联接部，并且第三联接部能够可拆卸地配合联接到第四联接部，使得线缆承载部和第二半体形成牢固的整体。这样，使得线缆承载部也形成为分体式的结构，从而能够根据线缆（线束）的规格选择合适的线缆承载部，使得能够更好地固定分出的线束，同时避免了根据不同的线束规格准备相应的第二半体，进而降低了成本。

根据本发明的上述方面，线缆承载部还可以包括线缆限位结构，线缆限位结构形成在线缆承载部的远离第三联接部的端部上，并且限制线缆相对于线缆限位结构的横向和/或纵向相对运动。从而更好地避免分出的线束在线缆承载部中的不期望的活动，避免线束松动。