[发明专利]发动机缸盖护罩及车辆

说明书

本发明公开一种发动机缸盖护罩及车辆，发动机缸盖护罩包括护罩本体、固定挡板及活动挡板，护罩本体内部形成有腔体，腔体的上端设有进油口，腔体的下端设有用以连通至缸盖本体的出油口；固定挡板设于腔体内，且位于进油口的下方，固定挡板用以对至少部分进油口形成遮挡；活动挡板设于腔体内，且位于进油口及固定挡板之间，活动挡板盖合进油口设置，且可在机油自上至下进入进油口时，向下翻转至打开进油口。本发明中，机油对活动挡板施加外力作用，带动活动挡板转动至打开进油口；在未加注机油时，活动挡板所受外力作用撤销而复位至盖合进油口；固定挡板结合盖合在进油口的活动挡板能够阻挡飞溅至进油口的机油，从而避免造成机油乳化。

技术领域

本发明涉及车辆部件技术领域，具体涉及一种发动机缸盖护罩及车辆。

背景技术

为满足发动机轻量化的设计要求，现有的缸盖护罩多为注塑件，内部集成油气分离装置，并在合适位置布置机油加注口，便于汽车维修保养时加注机油。在正常情况下，缸盖护罩装配加机油口盖密封曲轴箱；需要加注机油时，拧开加机油口盖即可加注机油。为了方便机油加注，机油加注口通常直接与曲轴箱相通。部分缸盖护罩为防止异物通过机油加注口掉入曲轴箱，会在机油加注口局部布置挡板。但为确保机油加注的畅通，挡板不会封闭机油加注口，这样的结构会导致机油乳化问题，其原因在于：发动机运转时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的烃、水蒸气、废气等。由于缸盖护罩为注塑件，传热慢，机油加注口部位温度上升较慢。当短途行驶时，由于缸盖护罩机油加注口部位温度较低，窜气中水蒸气容易在机油加注口部位遇冷凝结成水。随着发动机的运转，机油会通过正时链条或凸轮轴的转动飞溅到机油加注口部位，不断附着、聚积。机油与冷凝水混合形成了机油乳化物。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种发动机缸盖护罩及车辆，旨在解决传统缸盖护罩结构缺陷容易导致机油乳化的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种发动机缸盖护罩，包括：

护罩本体，内部形成有腔体，所述腔体的上端设有进油口，所述腔体的下端设有用以连通至缸盖本体的出油口；

固定挡板，设于所述腔体内，且位于所述进油口的下方，所述固定挡板用以对至少部分所述进油口形成遮挡；以及，

活动挡板，设于所述腔体内，且位于所述进油口及所述固定挡板之间，所述活动挡板盖合所述进油口设置，且可在机油自上至下进入所述进油口时，向下翻转至打开所述进油口。

可选地，所述活动挡板具有沿其长度方向呈相对设置的连接端及活动端；其中，

所述活动挡板的连接端沿上下向可翻转地安装于所述固定挡板；或者，

所述活动挡板至少在所述连接端处呈弹性可弯折设置，以在机油自上至下进入所述进油口时，所述活动挡板向下弯折变形。

可选地，所述活动挡板为金属弹片。

可选地，所述活动挡板的上端面及下端面在靠近所述活动端的方向上呈相互靠近倾斜设置。

可选地，所述活动挡板邻近其活动端处设有油槽，所述油槽的一端延伸至朝贯穿所述活动挡板的活动端设置。

可选地，所述固定挡板具有沿其长度方向呈相对设置的安装端及自由端，所述固定挡板的安装端安装至所述腔体的上腔壁，所述固定挡板的自由端呈逐渐朝下倾斜设置。

可选地，所述护罩本体具有第一侧板，所述进油口邻近所述第一侧板设置；

所述固定挡板的自由端间隔所述第一侧板，且在靠近所述第一侧板的方向上呈逐渐朝下倾斜设置。

可选地，所述活动挡板为金属弹片，所述活动挡板的一段夹持限位在所述腔体的上腔壁及所述固定挡板之间；