[发明专利]一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法

权利要求书

1.一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

针对无匝道路段，在新旧高速公路之间设交通实线禁止车辆换道；使货车全部在新建高速公路上运输通行且车道之间可随意换道，客车全部在既有高速公路上运输通行且车道之间可随意换道；

针对入口匝道路段，在新旧高速公路之间设交通实线，在靠近新建高速公路一侧的交通实线设一段交通虚线；使货车全部在新建高速公路上运输通行且车道之间可随意换道，客车全部在既有高速公路上运输通行且车道之间可随意换道；匝道汇入货车在新建高速公路上运输通行而匝道汇入客车须在交通虚线处经新建高速公路全部汇入既有高速公路上运输通行；

针对出口匝道路段，在新旧高速公路之间设交通实线，在靠近既有高速公路一侧的交通实线设一段交通虚线；使不出匝道货车全部在新建高速公路上运输通行且车道之间可随意换道，不出匝道客车全部在既有高速公路上运输通行且车道之间可随意换道，出匝道货车直接经匝道驶出而出匝道客车须在交通虚线处经新建高速公路全部驶出。

2.根据权利要求1所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，所述交通虚线的距离需要根据新旧高速公路的车道数量、客货比例、匝道宽度参数综合模拟确定。

3.根据权利要求1所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，所述交通实线还可以设置为临时设施。

4.根据权利要求3所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，所述临时设施为水马。

5.根据权利要求1所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，新建高速公路按照全部货车的运输通行确定荷载标准，既有高速公路按照全部客车运输重新确定荷载标准。

6.根据权利要求5所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，荷载标准可根据车流荷载模拟、基础设施车辆荷载响应分析、汽车荷载模型推定来确定。

7.根据权利要求5所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，基于新旧高速公路的差异化荷载标准，重新评估既有高速公路基础设施的安全与寿命，并设计与之匹配的新建高速公路的基础设施。

8.根据权利要求1所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，扩建后的高速公路若因维修养护进行部分车道关闭使得货车不得不进入既有高速公路时，需要评估因车道关闭引起的交通荷载重分布及其对基础设施的影响，并进行一定的车流荷载管制以保障基础设施安全。

9.根据权利要求1所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，新旧高速公路在匝道区域的单侧换道可通过视频违法拍照实现监督。

10.根据权利要求1所述的一种改扩建高速公路进行客货分离的交通组织设计方法，其特征在于，货车全部在新建高速公路上运输通行，货车与货车之间可以形成排列队驾驶，第一辆货车根据交通状况决定加速、减速或匀速行驶，紧跟后面的货车以较小跟车间距同步前面货车的驾驶策略。