[发明专利]用于检查发动机的方法和设备

说明书

一种计算机实施的方法，其包括：接收数据，该数据包括发动机的部件的二维数据和三维数据；使用二维数据来识别部件的特征；确定二维数据中的特征的坐标；使用以下来确定三维数据中的特征的坐标：所确定的二维数据中的特征的坐标；以及二维数据中的坐标与三维数据中的坐标之间的预定转换；以及使用所确定的三维数据中的特征的坐标来测量部件的特征的参数。

技术领域

本公开涉及用于检查发动机的方法和设备。

背景技术

飞机典型地包括用于向飞机提供推进推力和/或电能的一个或多个发动机。在运行期间，一个或多个发动机可能变得被损坏（例如，由于相对高的运行温度或由于外来物体损坏）。通常由人类检查员以定期的间隔检查飞机发动机，以确定发动机内部件的状况。在发现部件处于不可接受的状况的情况下，通常从飞机去除发动机以用于修理。在这样的检查期间，飞机停飞并且不可用于由航空公司运行。另外，检查的质量和持续时间取决于检查员的技能和经验。

发明内容

根据第一方面，提供了一种计算机实施的方法，其包括：接收数据，该数据包括发动机的部件的二维数据和三维数据；使用二维数据来识别部件的特征；确定二维数据中的特征的坐标；使用以下来确定三维数据中的特征的坐标：所确定的二维数据中的特征的坐标；以及二维数据中的坐标与三维数据中的坐标之间的预定转换；以及使用所确定的三维数据中的特征的坐标来测量部件的特征的参数。

在识别部件的特征之前，该方法可以进一步包括：使用三维数据来识别部件的特征；确定界定特征的坐标的第一体积的三维数据中的坐标；使用以下来确定对应于第一体积的二维数据中的第一区域的坐标：所确定的三维数据中的第一体积的坐标；以及预定转换。

使用二维数据来识别部件的特征可以包括使用对应于第一区域的二维数据的子集。

确定第一体积的三维数据中的坐标可以包括：使用以下来识别三维数据中的第一体积：所识别的部件的特征；以及部件的三维模型。

在使用三维数据来识别部件的特征之前，该方法可以进一步包括：使用部件的二维数据来识别第二区域，该第二区域排除二维数据内发动机的预定部件和/或预定子部件；使用以下来确定对应于第二区域的三维数据中的第二体积的坐标：所确定的二维数据中的第二区域的坐标；以及预定转换。

使用三维数据来识别部件的特征可以包括：使用对应于第二体积的三维数据的子集来识别部件的特征。

该计算机实施的方法可以进一步包括：控制所测量的参数的存储。

发动机可以与飞机相关联，并且数据可以是在其中飞机未被释放以用于运转的第一时间段期间生成的。

计算机实施的方法可以在其中飞机被释放以用于运转的第二时间段期间执行。

计算机实施的方法可以响应于接收数据而自动地执行。

计算机实施的方法可以没有人为干预地执行。

根据第二方面，提供了一种计算机程序，当由计算机执行该计算机程序时，使计算机执行如前面的任一段落中描述的计算机实施的方法。

根据第三方面，提供了一种包括计算机可读指令的非暂时性计算机可读存储介质，当由计算机执行该计算机可读指令时，使计算机执行如前面的任一段落中描述的计算机实施的方法。

根据第四方面，提供了一种设备，其包括：控制器，其被配置成执行如前面的任一段落中描述的计算机实施的方法。

根据第五方面，提供了一种方法，其包括：在第一时间段期间检查发动机以识别损坏，所述发动机与飞机相关联；接收发动机的一个或多个部件的三维数据，该三维数据是在第一时间段期间生成的；在第一时间段期间确定所识别的损坏是否超过阈值；如果所识别的损坏未超过阈值，则提供指令，以在第一时间段之后的第二时间段内释放飞机以用于运转；以及在第二时间段期间检查所接收的三维数据以测量损坏。