[发明专利]层叠芯在审
申请号: | 202011434260.1 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN113141065A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 近田滋;吉田征弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02K1/06 | 分类号: | H02K1/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张轶楠;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 层叠 | ||
提供一种能够在抑制占空系数的降低的同时降低涡流损失的层叠芯。在包括被层叠了的多个软磁性带(10)的层叠芯(1)中,所述多个软磁性带(10)包括至少一个带图案的软磁性带(100),所述至少一个带图案的软磁性带(100)具有第一面(110),所述第一面(110)具有至少一个凸部(111),所述至少一个凸部(111)具有顶面(113),所述至少一个凸部(111)的所述顶面(113)和所述多个软磁性带(10)中的与所述至少一个带图案的软磁性带(100)相邻的一个软磁性带(10)的、与所述第一面(110)相对向的表面(150、250)接触,在与所述第一面(110)相对向的所述表面(150、250)和所述第一面(110)的所述顶面(113)以外的部分(116)之间具有间隙部(30)。
技术领域
本发明涉及层叠芯。
背景技术
为了使混合动力车、电动汽车等设备的能量效率提高,要求降低在这些设备中使用的马达的芯的涡流损失。于是,为了降低涡流损失,使用了将多个电磁钢带层叠而得到的层叠芯来作为马达的芯。
在专利文献1中记载了通过层叠在表面形成有氧化被膜的钢板来构成的芯。根据专利文献1,氧化被膜使钢板彼此的接触电阻增加,由此,在芯中流动的涡流减少。另外,在专利文献2中记载了用于制作形成有氧化铁被膜层的钢带的方法。
在专利文献3中记载了一种电磁钢板,该电磁钢板能够用作马达或者变压器等的芯的材料,在一方的面的最表面具有包含有机材料的被膜,在另一方的面的最表面的至少一部分具有包含低熔点玻璃的被膜。
在专利文献4中记载了被用于制造层叠电磁钢板的电磁钢板的铆接(日语:カシメ)方法。专利文献4所记载的方法中,通过防止形成于电磁钢板表面的绝缘被膜的断裂,来保持电磁钢板间的绝缘性,使铁损降低。
在专利文献5中记载了应用于交流发电机(alternator)以及起动马达(startermotor)的层叠芯的、具有0.6~4.0μm的表面粗糙度的层叠芯用钢板。
现有技术文献
专利文献1:日本特开平08-162335号公报
专利文献2:日本特表2012-511628号公报
专利文献3:日本特开2019-188751号公报
专利文献4:日本特开2008-036671号公报
专利文献5:日本特开2000-282191号公报
发明内容
发明要解决的问题
为了进一步降低涡流损失,包括具有更小的厚度的电磁钢带的层叠芯的开发取得了进展。但是,当电磁钢带的厚度减小时,芯中的电磁钢的体积比例、即占空系数会降低,马达的输出会降低。
于是,本公开的目的在于提供能够在抑制占空系数的降低的同时降低涡流损失的层叠芯。
用于解决问题的技术方案
根据本发明的一个技术方案,提供一种层叠芯,其包括被层叠了的多个软磁性带,
所述多个软磁性带包括至少一个带图案的软磁性带,
所述至少一个带图案的软磁性带具有第一面,所述第一面具有至少一个凸部,所述至少一个凸部具有顶面,
所述至少一个凸部的所述顶面和所述多个软磁性带中的与所述至少一个带图案的软磁性带相邻的一个软磁性带的、与所述第一面相对向的表面接触,
在与所述第一面相对向的所述表面和所述第一面的所述顶面以外的部分之间具有间隙部。
发明效果
本公开的层叠芯能够在抑制占空系数的降低的同时降低涡流损失。
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