[发明专利]滑动部件

说明书

提供一种滑动部件，能够构成得紧凑，并且即使在初期滑动状态下也能够显现出与稳定滑动状态下相同的摩擦力。该滑动部件具备第一金属部件(1000)和第二金属部件(2000)，第一金属部件至少包含形成于其最表面的脆化层(1010)和形成在脆化层的下方的硬氮化层(1020)，第二金属部件至少包含形成于其最表面的磷酸盐皮膜层(2010)，第一金属部件和第二金属部件中的一方被按压于另一方从而始终互相抵接，并且将因脆化层(1010)磨损而形成的磨损粉层作为边界相对地滑动。

技术领域

本申请中所公开的技术涉及一种滑动部件。

背景技术

在车辆等中，在发动机等驱动源与变速机之间的转矩传递路径上，设有将从该驱动源向该变速机传递的转矩的振动(波动)吸收的阻尼装置，阻尼装置例如组装于离合器装置。

作为阻尼装置的常用结构，已知有将螺旋弹簧夹在能够互相相对旋转的作为输入部件的圆盘板与作为输出部件的衬套之间，利用螺旋弹簧的弹性变形来吸收并减弱转矩波动的技术。另外，还已知有基于摩擦产生磁滞转矩，吸收并减弱转矩波动的技术。另外，还提出了具有限制机构的阻尼装置，该限制机构在产生了即使使用了前述的螺旋弹簧的弹性变形、磁滞转矩也无法吸收的波动转矩的情况下，产生滑动来强制性地阻断转矩传递。

阻尼装置采用例如图1的结构，主要包含盖板10、支承板20、压板30、圆盘板40以及碟形弹簧50，另外，在压板30与圆盘板40之间以及圆盘板40与盖板10之间分别具备摩擦件60。在这样构成的阻尼装置中，转矩经由摩擦件60从盖板10(和压板30)向圆盘板40传递。另一方面，在驱动源侧产生过大的转矩波动的情况下，盖板10和压板30经由摩擦件60相对于圆盘板40滑动，由此从盖板10(和压板30)向圆盘板40的转矩传递被阻断。这样，盖板10、压板30以及圆盘板40能够被理解为经由摩擦件60互相滑动(盖板10与圆盘板40互相滑动并且压板30与圆盘板40互相滑动)的滑动部件。采用这样构成的滑动部件的阻尼装置例如在专利文献1、专利文献2以及专利文献3中被公开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-218346号公报

专利文献2：日本特开2010-230162号公报

专利文献3：日本特开2013-24364号公报

发明要解决的技术问题

然而，若采用如上所述的将摩擦件设置于滑动部件间的结构，则在滑动部件增加了摩擦件而大型化的这一点上，另外在滑动部件中的零部件数量增多的这一点上存在问题。

另一方面，若在滑动部件间不设置摩擦件，使压板30与圆盘板40、以及圆盘板40与盖板10在金属部件间直接滑动，则如图2所示，初期滑动状态下的摩擦力相对于稳定滑动状态下的摩擦力相对较低，(参照图2中的现有部件的折线图)。因此，为了在阻尼装置中作为如上所述的滑动部件发挥作用(为了显现出作为滑动部件发挥功能所需的摩擦力)，在工厂出货时等，需要在滑动部件彼此间执行预备滑动，导致花费精力和成本。另外，初期滑动状态是指在互相滑动的部件间没有堆积规定量的磨损粉的状态下两个部件滑动。另外，稳定滑动状态是指在互相滑动的部件间堆积了规定量的磨损粉的状态下两个部件滑动。因此，两个部件的滑动在经过初期滑动状态之后向稳定滑动状态转移，稳定滑动状态下的两个部件间的摩擦力(摩擦系数)比初期滑动状态高并且稳定。

发明内容

因此，根据各种实施方式，提供一种滑动部件，该滑动部件能够构成得紧凑，并且即使在初期滑动状态下也能够显现出与在稳定滑动状态下相同的摩擦力。

用于解决技术问题的技术手段