[发明专利]一种填充增强母料及其制备方法和增强聚丙烯材料

说明书

本发明公开了一种填充增强母料，包括以下重量份的原料：第一载体树脂10‑50重量份，增韧剂0.2‑5重量份，润滑分散剂0.5‑10重量份，填充剂10‑60重量份，增韧增强协效剂5‑30重量份，抗氧剂0.5‑2.0重量份；所述增韧增强协效剂包括接枝共聚物复合物和环氧树脂固化包覆无机粉料。该填充增强母料成本低廉，性能优异，通用性好，且能够与聚丙烯树脂良好配合。除此之外，本发明还提供一种填充增强母料的制备方法，该方法工艺简单，适用于工业化生产。同时，本发明还提供一种增强聚丙烯材料，该增强聚丙烯材料综合性能优异，各项性能指标能够达到甚至超过全量法制备的汽车用填充增强聚丙烯材料的技术要求。

技术领域

本发明涉及聚合物科学技术领域，尤其涉及一种填充增强母料及其制备方法和增强聚丙烯材料。

背景技术

聚丙烯(PP)具有良好的综合性能，其耐温性、电绝缘性优异，且耐化学药品性能好，尤其是在弯曲载荷反复作用下的抗疲劳性能优异。

PP由于其原料来源丰富，价格低廉，因而被广泛应用于汽车配件领域，已成为汽车上应用量最大的塑料品种。但通常情况下，由于PP为非极性材料，且存在成型收缩率大、抗冲击韧性不够、耐低温性能不佳、耐老化性能不好、强度较低、表面喷涂与电镀性能差等问题，往往需要经过改性才能达到汽车配件的使用要求。

为了解决上述问题，使聚丙烯能够更好的满足汽车配件领域的制造使用需求，目前已经发展出了很多成熟的改性聚丙烯产品及其相关的改性方法，例如填充增强结合热塑性橡胶增韧聚丙烯材料、纳米材料复合增韧增强聚丙烯材料等。虽然这些材料可以满足汽车领域的使用需求，成为了目前汽车用填充增强聚丙烯材料的主流技术与产品，但这些能够满足技术标准要求的汽车用填充增强聚丙烯材料的制备方法都是全量法，未见有填充增强母料法能达到甚至超过全量法所能达到的技术标准要求的报道、以及产品的应用。

如果仅仅把聚丙烯树脂与填充增强用的改性组份简单分开，将填充增强改性组份用现有的技术方法制备成填充母料，再将该母料与聚丙烯树脂混合，然后通过注塑成型制备汽车配件，则所得产品无法达到全量法制备的汽车用填充增强聚丙烯材料的技术要求。而另一方面，采用目前市售的填充增强母料与聚丙烯树脂配合，制备出的产品也无法达到汽车用填充增强聚丙烯材料的技术要求。

专利(CN1793217A)记载了一种高冲击强度聚苯乙烯增刚增韧填充母料的制备方法，但将由该技术方法制得的聚苯乙烯增刚增韧填充母料与聚丙烯树脂混合，不能得到替代汽车用填充增强聚丙烯材料的产品。或参考CN1793217A所记载的技术方法，将载体中的聚苯乙烯树脂改为聚丙烯树脂，先制备出聚丙烯增刚增韧母料(类推命名)，再将该母料与聚丙烯树脂混合，所得产品也不能替代汽车用填充增强聚丙烯材料。

因此，如何提供一种性能优异，成本低廉，通用性好，能够与聚丙烯树脂良好配合的填充增强母料，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种填充增强母料，该填充增强母料成本低廉，性能优异，通用性好，且能够与聚丙烯树脂良好配合。将本发明提供的填充增强母料与聚丙烯树脂配合，能够制备出技术要求达到甚至超过全量法制备的汽车用填充增强聚丙烯材料的产品。除此之外，本发明还提供一种填充增强母料的制备方法，该方法工艺简单，适用于工业化生产。同时，本发明还提供一种增强聚丙烯材料，该增强聚丙烯材料综合性能优异，各项性能指标能够达到甚至超过全量法制备的汽车用填充增强聚丙烯材料的技术要求。

本申请中，全量法是相对于母料法的一种概念。全量法制备的汽车用填充增强聚丙烯材料是指：将聚丙烯树脂和填充增强剂及其它改性组份一起经螺杆熔融混炼后挤出，经冷却、切粒、干燥，制得汽车用填充增强聚丙烯材料，其用途为用于制造汽车配件。

母料法制备的汽车用填充增强聚丙烯材料是指：先将填充增强剂等改性组分加上载体与助剂经螺杆熔融混炼后挤出，经冷却、干燥，制成填充增强母料，然后将填充增强母料与聚丙烯树脂混匀，不再经熔融混炼即作为汽车用填充增强聚丙烯材料，其用途为用于制造汽车配件。