[发明专利]一种数据处理的方法和装置在审

专利信息
申请号: 202011435119.3 申请日: 2020-12-09
公开(公告)号: CN112579121A 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 戴志辉 申请(专利权)人: 广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: G06F8/65 分类号: G06F8/65;G06F8/71
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 赵娟
地址: 510000 广东省广州市广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 数据处理 方法 装置
【说明书】:

发明实施例提供了一种数据处理的方法和装置,所述方法应用于车机端,所述方法包括:预先在车辆的一个或多个目标节点中存储车辆版本信息;在检测到针对一个或多个目标节点中存储的车辆版本信息的异常事件时,确定一目标车辆版本信息;按照所述目标车辆版本信息,对所述一个或多个目标节点进行更新。通过本发明实施例,实现了在检测到异常事件时,对目标节点信息进行更新,可以确保车辆版本信息稳定存储在目标节点上,用户或车厂可以通过目标节点确定车辆版本信息,提高用户体验。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种数据处理的方法和装置。

背景技术

汽车的OTA升级和手机OTA升级最大的区别就在于手机是单系统升级,而汽车是一个分布式多硬件多系统的升级。对于中高端车型,车上搭载的控制器可能多达40到60个,而每个控制器都有独立的系统和版本,大部分传统车厂FOTA(Firmware Over-the-Air,无线固件升级)升级也是单点的,如单独针对车机或者TBOX的升级,每一次推送升级都是单独针对某个控制器。

在整车OTA升级场景中,通常是多个控制器单元同时发布,可以把车内各个分布式控制器单元看成一个整体系统,从而多个控制器单元可以组成一个整车版本。

但是,整车版本并不会实际存在于车辆的某个控制器的固件包中,而后期写入的信息可能会被清除应用数据或者恢复出厂设置清掉,无法稳定存在,同时,汽车换件也可能使得原本写入的信息丢失,导致用户无法得知整车版本,也不利于车厂做整车版本的规划与运营,降低用户体验。

发明内容

鉴于上述问题,提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种数据处理的方法和装置,包括:

一种数据处理的方法,应用于车机端,所述方法包括:

预先在车辆的一个或多个目标节点中存储车辆版本信息;

在检测到针对一个或多个目标节点中存储的车辆版本信息的异常事件时,确定一目标车辆版本信息;

按照所述目标车辆版本信息,对所述一个或多个目标节点进行更新。

可选地,所述确定一目标车辆版本信息,包括:

在所述异常事件为所述一个或多个目标节点中存储的车辆版本信息出现全部丢失时,确定所述车辆中一个或多个车载部件的部件版本信息;

根据所述部件版本信息,确定所述目标车辆版本信息。

可选地,所述根据所述部件版本信息,确定所述目标车辆版本信息,包括:

将所述部件版本信息上传至服务端;其中,所述服务端用于根据所述部件版本信息,确定针对所述服务端预先存储的多个车辆版本信息的相似度信息,并按照所述相似度信息,从所述服务端预先存储的多个车辆版本信息中,确定目标车辆版本信息;

从所述服务端接收所述目标车辆版本信息。

可选地,所述确定一目标车辆版本信息,包括:

在所述异常事件为所述一个或多个目标节点中存储的车辆版本信息出现部分丢失时,从未丢失的车辆版本信息中,确定一目标车辆版本信息。

可选地,所述确定一目标车辆版本信息,包括:

在所述异常事件为所述一个或多个目标节点中存储的车辆版本信息不一致时,从所述一个或多个目标节点中存储的车辆版本信息中,确定所述目标车辆版本信息。

可选地,所述车辆中一个或多个车载部件包括:所述车辆中电子控制单元。

可选地,每个目标节点对应所述车辆中一电子控制单元。

一种数据处理的装置,应用于车机端,所述装置包括:

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