[发明专利]一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置在审

专利信息
申请号: 202011435335.8 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN112524462A 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 余婕 申请(专利权)人: 余婕
主分类号: F16M13/02 分类号: F16M13/02;F16M11/04;F16M11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道交通 电力系统 能量 回馈 装置
【权利要求书】:

1.一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的右侧连通有槽板(5),所述槽板(5)的内壁滑动卡接有滑块(6),所述滑块(6)的右侧安装有固定机构(2);

所述固定机构(2)包括曲块(201)、竖板(202)、第一横板(203)、竖杆(204)、螺纹(205)、第二横板(206)、弧板(207)、橡胶板(208)和把手(209);

所述曲块(201)的左侧与滑块(6)的右侧相固接,所述曲块(201)的右侧与竖板(202)的左侧相固接,所述竖板(202)的右端底部与第一横板(203)的左侧相固接,所述第一横板(203)的顶部左侧与竖杆(204)的底部转动相连,所述竖杆(204)的外壁上方加工有螺纹(205),所述螺纹(205)的外壁与第二横板(206)的正面左侧螺纹连接,所述第二横板(206)的左侧与竖板(202)的右侧上方滑动卡接,所述第二横板(206)的底部和第一横板(203)的顶部分别与弧板(207)的外侧相固接,两个所述弧板(207)的内壁左侧分别与橡胶板(208)的左侧相固接,两个橡胶板(208)的外侧分别与第二横板(206)的底部和第一横板(203)的顶部相固接,所述竖杆(204)的顶部与把手(209)的底部相固接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述竖板(202)、竖杆(204)、螺纹(205)和第二横板(206)组成升降机构,两个所述橡胶板(208)的内侧均抵紧有能量逆变回馈器(11)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述外壳(1)的左侧固接有直板(7),所述直板(7)的上下两侧分别通过螺杆(8)与墙体(9)的右侧上下螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述外壳(1)的内壁底部左侧安装有动力机构(3);

所述动力机构(3)包括基座(301)、电机(302)、长杆(303)、圆筒(304)和螺旋槽(305);

所述基座(301)的底部与外壳(1)的内壁底部左侧相固接,所述基座(301)的内壁与电机(302)的外壁底部相固接,所述电机(302)的输出端与长杆(303)的底部相固接,所述长杆(303)的顶部与外壳(1)的内壁顶部左侧转动相连,所述长杆(303)的外壁下方与圆筒(304)的内壁相固接,所述圆筒(304)的外壁加工有螺旋槽(305)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述螺旋槽(305)的上方出口位于后端面顶部,且螺旋槽(305)上下两侧的出口对齐。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述外壳(1)的内壁上下两侧均固接有立板(10),两个所述立板(10)的后端面内侧均安装有调节机构(4);

所述调节机构(4)包括齿轮(401)、链条(402)、三角板(403)、圆板(404)和宽板(405);

两个齿轮(401)的正面分别与立板(10)的后端面内侧转动相连,两个所述齿轮(401)的外壁分别与链条(402)的内壁上下两侧啮合相连,所述链条(402)的正面等距与三角板(403)的后端面内侧相固接,多个所述三角板(403)的后端面外侧分别与圆板(404)的正面相固接,所述链条(402)的后端面右侧与宽板(405)的正面左侧相固接。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述宽板(405)的右侧与滑块(6)的左侧相固接,所述宽板(405)、滑块(6)和槽板(5)组成滑动机构。

8.根据权利要求6所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:多个所述圆板(404)的外壁与螺旋槽(305)的内壁相吻合,且位于左侧下方所述圆板(404)的外壁与螺旋槽(305)的内壁下方滑动卡接。

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