[发明专利]一种双空气弹簧的动态参数测定装置

说明书

本发明提供了一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其包括用于安装空气弹簧的枕梁，枕梁两端通过滑动机构分别与一个限位座滑动连接，且滑动机构分别与枕梁和限位座可拆卸连接，枕梁通过滑动机构相对限位座沿单一方向作往复直线运动。通过滑动机构分别与限位座和枕梁的可拆卸连接，枕梁的运动方向可根据载荷的方向改变，以确保枕梁的运动方向始终与载荷方向相同，同时减小摩擦，避免空气弹簧发生偏心，保证了试验的精度，使试验数据更加真实、可靠。

技术领域

本发明涉及空气弹簧试验装置领域，特别是涉及一种双空气弹簧的动态参数测定装置。

背景技术

随着铁路车辆技术的迅猛发展，车辆的速度逐步提高，考虑到车辆运行品质与运行稳定性，通常需要采用空气弹簧装置来减缓冲击力，以此来提高车辆运行的平稳性，并减轻重载车辆对路面的破坏。空气弹簧由气囊、底座、上盖板等部件组成，是车辆振动和噪声控制不可或缺的部件之一，其结构参数以及各刚度参数直接影响了车辆的运行稳定性、曲线通过性能等动力学品质。因此，对空气弹簧各项性能参数的试验是非常重要的，其中刚度是表征空气弹簧性能的主要参数。车辆空气弹簧通用性能检测台是目前检测空气弹簧性能的常用装置，可以模拟不同工况并检测其在不同载荷工况下的气密性以及静刚度。

传统试验方法主要针对单个的空气弹簧进行参数测试试验，而且在试验过程中会因为空气弹簧发生偏心而产生较大的误差。除此之外，现有空气弹簧检测装置的零部件过多，造成测量精度下降，可靠性降低。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明提供了一种双空气弹簧的动态参数测定装置，解决了现有技术中因空气弹簧发生偏心而产生较大误差的问题。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

提供一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其包括用于安装空气弹簧的枕梁，枕梁两端通过滑动机构分别与一个限位座滑动连接，且滑动机构分别与枕梁和限位座可拆卸连接，枕梁通过滑动机构相对限位座沿单一方向作往复直线运动。

进一步地，为了与空气弹簧连通作为附加气室，枕梁内开设有空腔，且枕梁的底面设有与空腔连通的进气孔。

进一步地，为了可以同时对两个空气弹簧进行动态参数测试，更贴近实际情况，减小测试误差，枕梁底面设有两个用于连接空气弹簧的进气孔。

进一步地，为了对空气弹簧施加横向载荷或垂向载荷，枕梁的顶面和侧面分别设有垂向动作器和横向动作器，空气弹簧顶面与枕梁的底面接触。

进一步地，为了避免施加垂向载荷或横向载荷时，横向动作器或垂向动作器受到非自身产生的载荷而运动，垂向动作器和横向动作器分别通过横向滑动机构和垂向滑动机构与枕梁滑动连接，横向滑动机构用于使垂向动作器沿Y方向作往复直线运动，垂向滑动机构用于使横向动作器沿Z方向作往复直线运动。

进一步地，横向滑动机构、滑动机构和垂向滑动机构均包括开设有滑槽的滑座和嵌入滑槽的滑块。通过滑座和滑块的滑动配合，使垂向动作器和横向动作器均可相对枕梁沿不同方向作往复直线运动。

进一步地，为了堵住空气弹簧下部的出口，使空气弹簧仅有与枕梁连通的这一个气体出口，空气弹簧下方设有工装板，且空气弹簧的底面与工装板的顶面接触，工装板的底面设有压力传感器，压力传感器底面设有底座。当作动器向枕梁施加载荷时，空气弹簧受力发生形变，下部与工装直接接触，通过压力传感器测得相应的载荷。通过底座固定压力传感器，同时为了确保压力传感器正常工作，底座具有很大刚度。

进一步地，为了可以对两个空气弹簧进行受力测试且使试验数据更为准确，垂向动作器和横向动作器的数量均为两个。优选的，两个垂向动作器和横向动作器均对称设置，保证了枕梁运动的平衡性。

本发明的有益效果为：

1、通过枕梁与两个限位座连接，以确保枕梁与两个以上的空气弹簧配合时，枕梁在受载荷的情况下始终保持平衡，确保测试过程的顺利进行。