[发明专利]T型或工型交叉多向变位减隔震伸缩缝装置及其施工工艺

说明书

本发明公开了一种T型或工型交叉多向变位减隔震伸缩缝装置及其施工工艺，其中T型或工型交叉多向变位减隔震伸缩缝装置包括第一梳齿板、第二梳齿板、第一S型板与第二S型板，第二梳齿板与第一梳齿板以梳齿对插形成马蹄型间隙来相对间隔设置，第二S型板与所述第一S型板以形成S型伸缩缝来相对间隔设置。第一S型板和第二S型板设置在纵向上，第一梳齿板和第二梳齿板设置在横向上，整体上形成T型或工型；第一S型板设有预留空隙，所述预留空隙的一端与S型伸缩缝相通；预留空隙的另一端与相邻的马蹄型间隙相通。本发明能够满足能够满足桥梁纵向和横向位移时不会产生相互抵触，同时满足纵向及横向的位移，以满足全方位的使用要求。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种T型或工型交叉多向变位减隔震伸缩缝装置及其施工工艺。

背景技术

桥梁伸缩装置的作用是用以保证桥梁结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联(孔)上部结构衔接处，一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置。

传统的梳齿板式伸缩缝装置多采用刚性连接，当桥梁在风力、车辆及桥梁本身承载等作用下产生水平、竖向、扭转等变化时，梳齿板上固定的螺栓就会产生松动并逐渐向上突出，并在不断的车辆、风力等冲击力和剪切力的施压下折断，使梳齿板的固定力降低。没有折断的突出的螺栓也会对行走的车辆造成损害。因此需要取出断裂残留的螺栓或突出的螺栓，此时需要凿除整个浇筑的混凝土，重新预埋螺栓，花费很大的交通围挡、布控及维修的时间、以及人力和物力。

申请人在中国专利文献CN210315206U公开了一种梳齿板式伸缩缝装置，包括第一梳齿板，其开设有第三结合孔，在第三结合孔的下方设有第三预埋套筒，第三预埋套筒固定在混凝土内；有第三螺栓穿过第三结合孔与第三预埋套筒螺纹连接；第二梳齿板，其与第一梳齿板以梳齿对插相对设置，其开设有第四结合孔，在第四结合孔的下方设有第四预埋套筒，第四预埋套筒固定在混凝土内，有第四螺栓穿过第四结合孔与第四预埋套筒螺纹连接。该梳齿板式伸缩缝装置能实现在不破坏任何装置的情况下快速维修，缩短交通围挡及布控的时间，可以使交通得到快速通行。

中国专利文献CN207878270U公开一种降噪型伸缩缝，包括位于最上层的两块波形板，两块波形板均设置有相应的波形端部，两块波形板相应安装后构成波形伸缩缝；而两块波形板的下方则设置有两条相对应的异型钢，而两条异型钢的内端部呈翅起结构，并且两条异型钢之间还安装有密封防水条；所述的异型钢的下方还设置有一不锈钢滑板；而不锈钢滑板的下方还安设置有一滑动梁，滑动梁的下方两侧则各安装有一支承块，滑动梁的上方两侧则各安装一降噪橡胶块。本装置中采用波形板代替传统模数伸缩缝的直缝口结构，使其伸缩缝的缝口设计为波浪形结构，车轮轮胎通过缝口时是以渐近方式与伸缩缝相接触，轮胎与路面始终存在支撑点，过渡平顺，增大受力面积，减小冲击力，降低噪声。

上述的两个专利文献CN210315206U、CN207878270U虽然公开了两种不同形状的伸缩缝，但是两者的伸缩缝装置均是设置在桥梁上，在桥梁上形成的伸缩缝。由于气温变化引起的热胀冷缩，容易导致桥面发生形变，因此需要在两梁端之间或梁端与桥台之间设置能自由变形的伸缩缝，以保证桥面平顺以及对结构体起到保护作用。

但是，本领域技术人员不曾注意到的是，如果桥梁与建筑物之间距离较近，在桥梁与建筑物之间仍然会由于温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下所引发的结构位移。目前还没有发现在此处设置伸缩缝装置。

发明内容

有鉴于此，为解决上述技术问题，本发明的目的在于提出一种T型或工型交叉多向变位减隔震伸缩缝装置及其施工工艺，实现全方位的防护效果，以保证桥梁中间及侧面都平顺以及对结构体起到全方位保护作用。

所采用的技术方案为：

一种T型或工型交叉多向变位减隔震伸缩缝装置，包括：