[发明专利]一种群控的节气方式在审
申请号: | 202011437705.1 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN112460484A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 邹德平;衣云堂;李长松;朱跃利;贺延亮;谭军会 | 申请(专利权)人: | 华域汽车车身零件(烟台)有限公司 |
主分类号: | F17D1/02 | 分类号: | F17D1/02;F17D3/01 |
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地址: | 265500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种群 节气 方式 | ||
本发明公开了一种群控的节气方式,包括以下压缩空气管控方式:S1:在各个压缩空气支管路上安装节气阀,形成节气阀的控制点;S2:各个节气阀通过信号线接入远程箱中,远程箱信号通过通讯模块传输至PLC箱,再通过通讯线缆将其显示在维修屋安装的显示屏上;S3:对每个控制点进行显示屏控制,每天通过显示器控制不生产的产线,控制节气阀关闭从而实现关闭供气。本发明对每个控制点进行触摸屏控制,每天对于不生产的产线控制节气阀进行关闭供气,简单方便,非生产产线关闭供气使空压机的开启数量和加载频率降低,大大节省了能源消耗。
技术领域
本发明涉及压缩空气管控技术领域,更具体地说,本发明涉及一种群控的节气方式。
背景技术
随着现代工业的快速发展,节能、减排已成为企业发展的战略名词,必须通过技术改进、创新改造降低生产成本,那么通过控制公配的能耗降低电耗则起着承上启下的作用。空气则是其中一部分,空气具有可压缩性,经空气压缩机做机械功使本身体积缩小、压力提高后的空气叫压缩空气,空压机产出的压缩空气通过管路输送到车间,是夹具气缸、气动工具、平衡器、气垫等必要的动力源,使其发挥着各自的用途。
现有的压缩空气管控方式是:
(1)对无生产计划的项目关闭其气动设备。
(2)对漏气严重的部位(气管、气缸等)进行保养更换,减少压缩空气的泄露。
(3)夹具气缸处于打开状态,排空其内部压缩空气,杜绝其做功造成的压缩空气消耗。
目前现有技术的缺点是:在无生产计划的项目夹具气缸,管路接头,机器人抓手,吸盘,修磨器,气管接头等也通有压缩空气,造成浪费,尤其是气管接头及气动工具长时间高频率使用会造成磨损漏气现象,将会进一步导致压缩空气浪费,在生产项目多的时候需要开启两台空压机才可以满足生产,由于上述压缩空气泄漏问题,空压机加载频率很高,用电相当大,在生产项目小的时候,由于上述问题造成压缩空气泄漏,因此也需要开启两台空压机才能满足生产要求,能耗增加。
为此,本发明提出一种群控的节气方式。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种群控的节气方式,解决了现有技术成本高和效率低的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种群控的节气方式,包括以下压缩空气管控方式:
S1:在各个压缩空气支管路上安装节气阀,形成节气阀的控制点;
S2:各个节气阀通过信号线接入远程箱中,远程箱信号通过通讯模块传输至PLC箱,再通过通讯线缆将其显示在维修屋安装的显示屏上;
S3:对每个控制点进行显示屏控制,每天通过显示器控制不生产的产线,控制节气阀关闭从而实现关闭供气。
在一个优选的实施方式中,所述节气阀进出口各安装一个活接,节气阀通过活接与压缩空气支管路可拆卸连接。
在一个优选的实施方式中,所述显示屏采用触摸屏。
在一个优选的实施方式中,所述远程箱采用远程中转箱。
本发明的技术效果和优点:
1、本发明是在现有技术的基础在各项目的压缩空气管路上增加一个节气阀,随时开关切换,杜绝压缩空气的浪费,在生产项目小的时候开启一台空压机即可满足生产;
2、本发明对每个控制点进行触摸屏控制,每天对于不生产的产线控制节气阀进行关闭供气,简单方便,非生产产线关闭供气使空压机的开启数量和加载频率降低,大大节省了能源消耗。
附图说明
图1为本发明的原理框图。
具体实施方式
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