[发明专利]一种安检机用单相电机控制装置

说明书

本发明涉及一种安检机用单相电机控制装置，属于安检技术领域，解决了现有的安检机通勤率较低容易造成现场拥堵的问题。装置包括安检机的控制系统本体、单相电机、温度探测电路、调速控制电路、第一电源开关、第二电源开关、第一电容和第二电容；所述控制系统本体的两个电源输入端、温度探测电路的两个电源输入端、调速控制电路的两个电源输入端均与交流电源的两端连接；所述控制系统本体的两个电源输出端与调速控制电路的两个信号输入端连接。实现了单相电机转速的调节和第一电容及第二电容温度的监测，保证了装置的安全性和可靠性，使其更加稳定的运行。

技术领域

本发明涉及安检技术领域，尤其涉及一种安检机用单相电机控制装置。

背景技术

安检机是一种广泛使用在机场、车站等区域的设备，工作时当有人接近安检机前端一段距离后，以及离开安检机控制区域后，安检机配套的感应开关探测到后，安检机内部的控制系统会分别输出电源进入安检机电机减速机构的电源输入端，进而，电机减速机构等驱动安检机的门禁道闸打开或关闭，达到智能化控制目的。

现有的安检机使用的电机减速机构都是在一个速度下工作，无法达到调速目的，当使用区域人员流动量大，安检机的门禁道闸起落速度慢时，不利于提高通勤率，人员过多时易导致现场拥堵。电机减速机构带动门禁道闸起落速度过快意味着电机负荷相对较大，不利于提高电机的使用寿命，因此现有的安检机配套的电机功率都较大，这样当人员通过量少时会带来不必要的电能浪费。其次，现有的安检机的电机使用的配套电容，长时间使用造成其质量下降、损坏几率增加或容量变小，导致电机无法正常运转，进而造成安检机不能正常工作，通常这种情况下，只有安检机停用且等维修人员更换电容后才能正常使用，由此导致停机维修的时间内会造成通勤无法进行。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种安检机用单相电机控制装置，用以解决现有的安检机通勤率较低容易造成现场拥堵的问题。

一方面，本发明实施例提供了一种安检机用单相电机控制装置，包括安检机的控制系统本体、单相电机、温度探测电路、调速控制电路、第一电源开关、第二电源开关、第一电容和第二电容；

所述控制系统本体的两个电源输入端、温度探测电路的两个电源输入端、调速控制电路的两个电源输入端均与交流电源的两端连接；所述控制系统本体的两个电源输出端与调速控制电路的两个信号输入端连接；

所述第一电容的一端同时连接第二电容的一端、单相电机的第一电容接线端和调速控制电路的第一信号输出端，第一电容的另一端连接第一电源开关的一端，第二电容的另一端连接第二电源开关的一端，第一电源开关的另一端同时连接第二电源开关的另一端、单相电机的第二电容接线端和调速控制电路的第二信号输出端，单相电机的第三接线端连接交流电源的正极性端。

进一步，所述温度探测电路包括第一温度开关、第二温度开关和温度触发子电路；

所述第一温度开关和第二温度开关分别位于第一电容和第二电容的壳体外侧。

进一步，所述温度触发子电路包括时控开关和讯响器；其中，

所述时控开关的第一电源输入端同时连接第一温度开关的一端和第二温度开关的一端，第一温度开关的另一端和第二温度开关的另一端均连接交流电源的正极性端，时控开关的第二电源输入端连接交流电源的负极性端，时控开关的两个电源输出端与讯响器的两个电源输入端连接。

进一步，所述讯响器为SF-220V型号的报警器。

进一步，所述调速控制电路包括第一继电器、第二继电器和电压调节子电路；其中；所述继电器为交流继电器；

所述第一继电器和第二继电器的电源输入端均连接交流电源的正极性端，第一继电器和第二继电器的电源输出端均连接电压调节子电路的信号交互端。