[发明专利]一种物流叉车用加固装置在审
申请号: | 202011438313.7 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112499526A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 沈翔 | 申请(专利权)人: | 沈翔 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合肥市蜀*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 叉车 加固 装置 | ||
1.一种物流叉车用加固装置,包括主体(1)、两个固定组件(6)和两个挤压组件(8),其特征在于:所述主体(1)左侧活动连接有控制杆(2),所述控制杆(2)左侧固定安装有连接板(3),所述连接板(3)左侧活动连接有货叉(4),所述连接板(3)顶端左右两侧固定安装有安装头(5),两个所述安装头(5)的相背一侧内壁与两个固定组件(6)的相对一侧活动连接,所述固定组件(6)底部内壁活动连接有连接杆(7),两个所述连接杆(7)底部外壁与两个挤压组件(8)相背一侧内壁活动连接,所述连接板(3)内壁活动连接有液压杆(9),所述液压杆(9)顶端固定安装有受压块(10),所述受压块(10)底端左右两侧均活动连接有转动杆(11),所述挤压组件(8)左侧固定安装有波纹管(12),所述挤压组件(8)左侧顶部和底部均固定安装有恒压杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:所述固定组件(6)包括翻折杆(61),所述翻折杆(61)顶端固定安装有限位板(62),所述翻折杆(61)内壁活动连接有挤压板(63),所述翻折杆(61)顶部内壁活动连接有移动杆(64),所述移动杆(64)右侧内壁活动连接有导向轮(65),所述导向轮(65)外壁活动连接有第一弹力绳(66),所述第一弹力绳(66)顶部和底部外壁均固定安装有第一固绳头(67)。
3.根据权利要求1所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:所述挤压组件(8)包括移动柱(81),所述移动柱(81)顶部内壁活动连接有滑轮(82),所述移动柱(81)右侧固定安装有拉绳板(83),所述拉绳板(83)内壁活动连接有限位轮(84),所述限位轮(84)右侧外壁活动连接有第二弹力绳(85),所述第二弹力绳(85)顶端和底端均固定安装有第二固绳头(86),所述第二固绳头(86)左侧固定安装有固定头(87)。
4.根据权利要求3所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:连接板(3)底部开设有滑槽,滑槽内壁活动连接有滑块,滑块的数量为两个,且两个滑块顶端均与移动柱(81)底端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:所述波纹管(12)的数量为两个,且两个波纹管(12)的相对一侧分别与液压杆(9)底部的左右两侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:所述恒压杆(13)的数量为四个,且每两个恒压杆(13)为一组,两组恒压杆(13)的相对一侧分别与液压杆(9)的左右两侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:所述液压杆(9)底部左右两侧均开设有出水口,且出水口的直径与两个波纹管(12)相对一侧的直径相互适配。
8.根据权利要求3所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:转动杆(11)的数量为两个,且两个转动杆(11)底部内壁分别与两个移动柱(81)相对一侧外壁活动连接。
9.根据权利要求2所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:两个所述翻折杆(61)的相对一侧均开设有条形槽,且条形槽的大小与挤压板(63)的大小相互适配。
10.根据权利要求1所述的一种物流叉车用加固装置,其特征在于:所述主体(1)左侧内壁固定安装有气动杆,且气动杆左侧与控制杆(2)正面活动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈翔,未经沈翔许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011438313.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种茶几用换水装置
- 下一篇:一种抗氧化的代用茶及其制备方法