[发明专利]一种一体化组合式车架横梁结构以及越野车车架在审
| 申请号： | 202011438432.2 | 申请日： | 2020-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN112498483A | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 秦初荣;彭一鸣;王晨旭;朱玉敏;刘志强;孟繁杰 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 詹守琴 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 一体化 组合式 车架 横梁 结构 以及 越野车 | ||
1.一种一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述车架横梁结构包括：
横梁支座，所述横梁支座相对设置有两个，每个所述横梁支座均包括间隔设置的第一支板和第二支板，所述第一支板的顶部和所述第二支板的顶部之间通过第一连接板相连，所述第一连接板上设置有主减速器安装吊架，两个所述横梁支座的两个所述第一支板位于两个所述第二支板之间；
横梁，所述横梁设置在两个横梁支座之间，所述横梁的两端分别设置有搭接板，所述搭接板和同侧的所述横梁支座的所述第一支板可拆卸地连接。
2.如权利要求1所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述横梁两端的所述搭接板与同侧的所述横梁支座的所述第一支板通过螺栓连接。
3.如权利要求1所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述第一支板的底部和所述第二支板的底部之间通过第二连接板连接。
4.如权利要求3所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述第二连接板的两侧边缘靠近所述第一支板处设置有缺口。
5.如权利要求1所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述主减速器安装吊架包括：
支撑板，所述支撑板的一侧面设置在所述第一连接板的顶面上，所述支撑板的另一侧面沿水平方向向另一横梁支座延伸，所述支撑板上设置有通孔；
套筒，所述套筒的顶部固定设置在所述支撑板的所述通孔内，所述套筒的底部沿竖向向下延伸。
6.如权利要求1所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述横梁的两端分别设置有主减速器支座。
7.如权利要求1所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述搭接板的上表面低于所述横梁支座的上表面。
8.如权利要求1所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述横梁采用钣金件拼焊结构。
9.如权利要求1所述的一体化组合式车架横梁结构，其特征在于，所述横梁支座采用铸造结构。
10.一种越野车车架，其特征在于，所述越野车车架包括权利要求1-9任一项所述的一体化组合式车架横梁结构。
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