[发明专利]一种动力传输控制机构

说明书

本发明公开了一种动力传输控制机构，包括主动部分和从动部分，从动部分包括转动支承在支撑座上的从动轴；主动部分包括主动座，主动座转动套装在从动轴上，主动座在面向支撑座的一端开有空腔，从动轴上套装有从动轮，从动轮与支撑座的空腔之间围成一个传动腔，传动腔内设有传动组件，通过控制装置控制从动轮沿从动轴的轴向移动，使得从动轮压向传递组件或远离传动组件，进而实现从动轮和主动座的接合或脱离；主动座的空腔内壁设有一层弹性阻尼层，当从动轮和主动座相接合时，传动组件与主动座内壁的弹性阻尼层相接触实现动力传递。本发明的优点：实现了动力传输的安全可靠且能实现动力接合或脱开的快速切换。

技术领域

本发明涉及机械传动机构技术领域，尤其涉及的是一种动力传输控制机构。

背景技术

现有技术中，发动机的传动机构通常使用多级齿轮传动机构、带传动机构或离合机构，这些机构中主动部分和从动部分大都采用直接接触的方式实现动力传递，在初始接触瞬间动力传输中带来很大的冲击载荷，导致传动机构的零部件以及相关附件的损坏，安全可靠性差。同时这些机构也不能够实现动力的快速贴合和脱开切换，对于传动中临时出现的失效不能及时的进行保护；且这些机构的体积大、复杂度高，不便于拆装维护。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种动力传输控制机构，以实现动力传输的安全可靠且能实现动力接合或脱开的快速切换。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种动力传输控制机构，包括主动部分和从动部分，所述从动部分包括转动支承在支撑座上的从动轴，设从动轴的轴心线沿左右方向延伸，从动轴的左右两端分别伸出支撑座之外；所述主动部分包括主动座，主动座转动套装在从动轴其中一端上，主动座在面向支撑座的一端开有空腔，从动轴上套装有从动轮，从动轮与从动轴之间仅能轴向滑动，从动轮与支撑座的空腔之间围成一个传动腔，传动腔内设有传动组件，通过控制装置控制从动轮沿从动轴的轴向移动，使得从动轮压向传递组件或远离传动组件，进而实现从动轮和主动座的接合或脱离；所述主动座的空腔内壁设有一层弹性阻尼层，当从动轮和主动座相接合时，所述传动组件与主动座内壁的弹性阻尼层相接触实现动力传递。

进一步的，所述控制装置包括执行控制机构和气路开关控制机构；

执行控制机构包括执行气道、执行活塞、执行推杆、执行摆杆、推拉杆，执行气道设置在支撑座内部且沿左右方向延伸，执行活塞设置在执行气道内部，执行活塞在面向主动座的一端设有执行活塞杆，执行活塞杆外端伸出执行气道之外且固定连接有执行推杆，支撑座在面向主动座的一端固定有一个支撑杆，执行摆杆中部铰接在支撑杆上，执行摆杆上端与执行推杆外端铰接，执行摆杆下端铰接推拉杆，从动轮在面向支撑座一端的端面上开有一圈环形滑槽，推拉杆嵌装在从动轮的环形滑槽内，通过向执行气道的进气端通入负压气体或正压气体，从而驱动执行活塞向左或向右移动，执行活塞通过执行活塞杆带动执行推杆左右移动，从而带动执行摆杆摆动，再由推拉杆带动从动轮左右移动，使得从动轮靠近传动组件或远离传动组件，进而实现从动轮和主动座的接合或脱离；

气路开关控制机构包括开关控制气道、开关控制柱塞、缓冲弹簧，开关控制气道设置在支撑座内部且与执行气道相垂直地贯通，且开关控制气道靠近执行气道进气端设置，开关控制气道一端敞口形成进气端、另一端封闭形成封口端，开关控制柱塞和缓冲弹簧依次设置在开关控制气道内，且缓冲弹簧靠近开关控制气道的封口端，开关控制柱塞侧壁上开有通气槽，通过控制向开关控制气道的进气端进气与否，从而实现开关控制柱塞上的通气槽与执行气道相对应或错开，从而实现执行气道进气端的打开或关闭。

进一步的，所述从动轴上固定套装有弹簧底座，且弹簧底座位于支撑座与从动轮之间，弹簧底座在面向从动轮的一端设置有啮合辅助弹簧，所述啮合辅助弹簧弹性抵压在从动轮上。