[发明专利]一种基于全局变量求导的飞机气动力特性分析方法

权利要求书

1.一种基于全局变量求导的飞机气动力特性分析方法，其特征在于，所述方法包括：

1)将吹风数据的基本量和各种分量进行相应轴系加法组合，形成气动力数学模型；

2)针对不同的高度、速度，在迎角使用范围内对不同迎角、平尾偏度求导计算纵向气动力基本特性、纵向操纵面效率，包括：

不同高度、马赫数、迎角下的升力线斜率：

不同高度、马赫数、迎角下的纵向静稳定度：

不同高度、马赫数、迎角、舵面偏度下的平尾操纵效率：

3)针对不同的高度、速度，在迎角、侧滑角、横向操纵面偏度使用范围内对不同侧滑角、舵面偏度求导计算横向气动力基本特性、横向操纵面效率，包括：

不同高度、马赫数、迎角、侧滑角下的横向安定度：

不同高度、马赫数、迎角、侧滑角、舵面偏度下的副翼滚转操纵效率、差动平尾滚转操纵效率：

不同高度、马赫数、迎角、侧滑角、舵面偏度下的副翼滚转偏航耦合操纵效率、差动平尾滚转偏航耦合操纵效率：

4)针对不同的高度、速度，在迎角、侧滑角、航向操纵面偏度使用范围内对不同侧滑角、舵面偏度求导计算航向气动力基本特性、航向操纵面效率。

2.如权利要求1所述的基于全局变量求导的飞机气动力特性分析方法，其特征在于，在步骤2中：

2.1)不同高度、马赫数、迎角下的升力线斜率：

2.2)不同高度、马赫数、迎角下的纵向静稳定度：

2.3)不同高度、马赫数、迎角、舵面偏度下的平尾操纵效率：

3.如权利要求1所述的基于全局变量求导的飞机气动力特性分析方法，其特征在于，在步骤3中：

3.1)不同高度、马赫数、迎角、侧滑角下的横向安定度：

3.2)不同高度、马赫数、迎角、侧滑角、舵面偏度下的副翼滚转操纵效率、差动平尾滚转操纵效率：

3.3)不同高度、马赫数、迎角、侧滑角、舵面偏度下的副翼滚转偏航耦合操纵效率、差动平尾滚转偏航耦合操纵效率：

4.如权利要求1所述的基于全局变量求导的飞机气动力特性分析方法，其特征在于，在步骤4中：

4.1)不同高度、马赫数、迎角下的航向安定度：

4.2)不同高度、马赫数、迎角、侧滑角、舵面偏度下的方向舵偏航滚转耦合操纵效率：

4.3)不同高度、马赫数、迎角、侧滑角、舵面偏度下的方向舵偏航操纵效率：