[发明专利]一种平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达

说明书

本发明公开了一种平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，包括两组配流滑盘副组件、主轴以及支承在所述主轴上且与主轴同步转动的缸体，所述缸体布置在所述主轴的中部区域且使得作用在所述缸体上的轴向液压力相互平衡或抵消，所述两组配流滑盘副组件在缸体两侧相对布置且分别支承在壳体和后端盖上，每组配流滑盘副组件包括斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，所述滑盘为整体结构。本发明将缸体对置或设置成整体结构，轴向力相互平衡或抵消，主轴上的轴承工况大大改善，同时相比传统串联泵或马达由六个摩擦副变成四个摩擦副，简化了结构，提高了轴向柱塞泵或马达的工作可靠性、工作压力和工作寿命，并可满足大排量、高压、大功率的产品要求。

技术领域

本发明属于液压传动和控制技术领域，涉及一种平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，特别涉及一种包含配流滑盘副组件的平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达。

背景技术

轴向柱塞泵或马达是现代液压传动中使用最广的液压元件之一，其中无铰式斜轴泵和滑履斜盘式轴向柱塞泵或马达是目前应用最广泛、也是最主要的两类轴向柱塞泵或马达。随着各种大型机械的出现，对高压大排量柱塞泵的日益需求，实际应用过程中，为提高排量，往往将两个独立的斜盘式柱塞泵串联，形成双泵结构，串联双泵结构包含两套独立的壳体、后端盖、泵轴、斜盘、回程盘、柱塞、滑靴、球铰、缸体、配油盘等零件，现有双泵结构具有以下特点：第一，结构复杂，组成部件多，成本高；第二，这种双泵串联结构，结构尺寸大，不够紧凑，经常会受到安装空间的限制；第三，这种双泵串联结构往往包含各自的三对关键摩擦副，即共有六个摩擦副：两个缸体与配流盘、两个滑靴与斜盘、两个柱塞与缸体柱塞孔，摩擦副的可靠性直接关系到整个双泵结构的可靠性。对于缸体与配流盘这对摩擦副，由于受到柱塞侧向力的作用导致缸体倾斜，缸体与配流盘之间往往会形成楔形间隙，该楔形间隙破坏了缸体与配流盘之间的正常密封，从而增加了泵的容积损失，并使缸体与配流盘之间的密封面产生局部接触，造成缸体和配流盘之间的表面烧伤，即烧盘现象，使得泵完全丧失功能。对于滑靴与斜盘这对摩擦副，由于滑靴在高速运动过程中受到周向运动引起的离心力矩、回程力以及随缸体旋转所产生的摩擦力矩综合作用下，会使滑靴相对斜盘表面产生倾覆，从而形成楔形油膜，并导致滑靴偏磨，从而破坏了滑靴的正常工作。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前串联双泵结构存在的问题，提供一种新型平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，旨在满足现代大型机械对大功率、高可靠性、高压大流量且结构尺寸小的轴向柱塞泵或马达的需求。

本发明技术的技术方案实现方式：一种平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，其特征在于：包括两组配流滑盘副组件、主轴以及支承在所述主轴上且与主轴同步转动的缸体，所述缸体布置在所述主轴的中部区域且使得作用在所述缸体上的轴向液压力相互平衡或抵消，所述两组配流滑盘副组件在缸体两侧相对布置且分别支承在壳体和后端盖上，每组配流滑盘副组件包括斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，所述滑盘为整体结构，所述滑盘上设置有分布在一侧端面上的多个柱塞球窝、分布在另一侧端面上的多个油室以及连通所述柱塞球窝和油室的大孔径通油孔，所述斜盘上设置有与油室相通的配流油槽。

本发明所述的平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，其所述缸体为两个在主轴上对置布置的分体式独立缸体结构，所述缸体具有以缸体中心轴心环向均匀分布的多个柱塞孔，所述缸体的柱塞孔为一端封闭、一端开口的盲孔结构，其中相互对置一侧的缸体端面封闭。

本发明所述的平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，其所述相互对置且封闭一侧的缸体端部抵接在主轴的挡肩上，对置布置的两缸体的轴向液压力相互平衡。

本发明所述的平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，其所述缸体为整体式结构，所述缸体两端具有以缸体中心轴心环向均匀分布的多个柱塞孔，所述缸体的柱塞孔为两端开口的通孔结构。

本发明所述的平衡对置滑盘式轴向柱塞泵或马达，其所述缸体为与主轴连成一体的结构或者通过键方式与主轴连接的结构。