[发明专利]一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置在审
申请号: | 202011441193.6 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN112388097A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 邱燕玉;邓一东;李文锐 | 申请(专利权)人: | 东莞市众创智能装备科技有限公司 |
主分类号: | B23K3/00 | 分类号: | B23K3/00;B23K3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 生产 用弹下座 自动化 焊接 装置 | ||
1.一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,包括底座(1)和杆轴(22),其特征在于:所述底座(1)的顶端内部安装有传动电机(2),且传动电机(2)的侧端安置有齿轮组(3),所述齿轮组(3)的顶端安装有风扇(4),且风扇(4)的外侧开设有上风口(5),所述齿轮组(3)的侧端安置有传动丝杆(6),且传动丝杆(6)的上端侧安装有对接机构(7),所述对接机构(7)的前端安装有传动机构(12),所述对接机构(7)的前端开设有穿存口(16),且穿存口(16)的内部安置有存储盘(17),所述对接机构(7)的上端安装有顶接盘(18),且顶接盘(18)的左右两端顶部均固定有上接杆(19),所述上接杆(19)的外侧开设有上盘(20),且上盘(20)的上端安置有焊接机构(21),所述杆轴(22)安置于上接杆(19)的顶端,且杆轴(22)的外侧安装有拦护机构(23),所述焊接机构(21)的顶端安置有缠组机构(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述对接机构(7)包括对接座(8)、边心板(9)、中心板(10)和穿接口(11),所述对接座(8)的左右两端分别安置有中心板(10)、边心板(9),且对接座(8)的左右两端侧均开设有穿接口(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述对接座(8)、边心板(9)之间相互嵌合活动,且边心板(9)和中心板(10)关于对接座(8)的中心对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述传动机构(12)包括调控丝杆(13)、传动座(14)和旋转螺母(15),且调控丝杆(13)的外侧安置有传动座(14),所述调控丝杆(13)的侧端固定有旋转螺母(15)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述调控丝杆(13)、传动座(14)之间相互配合构成螺纹连接,同时穿存口(16)、存储盘(17)相互配合构成嵌合活动。
6.根据权利要求4所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述传动座(14)设置有四个,同时传动电机(2)通过齿轮组(3)与风扇(4)之间相互配合构成传动结构,且传动电机(2)与传动丝杆(6)之间相互配合构成传动结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述拦护机构(23)包括拦护篮(24)、杆块座(25)、内活穿杆(26)和锁位螺丝(27),所述拦护篮(24)的端部安置有内活穿杆(26),所述内活穿杆(26)的外侧安装有杆块座(25),且杆块座(25)的端部穿设有锁位螺丝(27)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述拦护篮(24)与内活穿杆(26)之间相互配合构成固定连接,且内活穿杆(26)和拦护篮(24)均关于底座(1)的中心对称分布。
9.根据权利要求7所述的一种汽车减震器生产用弹下座自动化焊接装置,其特征在于:所述杆块座(25)、内活穿杆(26)之间相互配合构成嵌合活动,且杆块座(25)通过杆轴(22)与上接杆(19)之间相互配合构成旋转结构,而且上接杆(19)与上盘(20)之间相互配合构成嵌合活动。
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