[发明专利]锂电池的主动均衡模块

说明书

本发明提供锂电池的主动均衡模块，涉及锂电池领域，包括锂电池、主动均衡模块、电池管理模块、负载；所述锂电池数量为多个，且锂电池之间首尾串联连接形成锂电池组；所述每个锂电池均并联到主动均衡模块上；所述锂电池组的正极依次串联电池管理模块、负载并连接到所述锂电池组的负极；本发明不会使单体电池之间产生压差，不会因为电池不均衡造成容量下降，续航里程减退等问题，大大延长锂电池的使用寿命，避免电池使用一段时间后产生的不均衡问题，导致容量不够的情况，锂电池可多只串联成组，体积小，重量轻，单体最大均衡电流为3A，是独立的均衡模块，不会和常规的BMS电池管理模块系统发生任何冲突。

技术领域

本发明涉及锂电池领域，具体涉及锂电池的主动均衡模块。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，如何解决电动汽车所带来的安全问题，成为汽车行业新的话题和难点，作为电动汽车的动力能源目前主要是以锂离子电池为主，就其安全性成为公众最为关注的焦点。

锂离子电池的优点是能量密度高，重量轻、使用寿命长等特点，但是它也存在着很多缺点，首先是充放电要用管理系统来限制它，否则就会产生过充和过放的情况，导致电池内部电化学负面反应，产出大量的易燃易爆气体，造成鼓包和不可逆的损失，除了过充过放需要控制外，最重要的是电池均衡问题，均衡，顾名思义就是指在电池组里的每一个单体电池容量、电压、内阻等始终要保持一样，只有这样电池组在充放电的时候才能发挥最大的容量，锂电池在使用一段时间后会出现容量不均衡、电压不均衡的情况，即使我们在组装的时候费尽心思的把每个单体电池都分容的很精确，但是使用一段时间后还是出现各个单体容量高低不均的问题，严重时会导致电池爆炸和燃烧，目前我国有95％的锂电池厂采用的都是被动均衡的BMS管理系统来解决这个问题，其实用被动均衡来解决均衡问题，只是杯水车薪，根本无法解决电池的均衡问题，锂电池组在使用过程中，一旦有一只单体电池电压偏低，BMS系统检测到低电压的电池，BMS系统就会以最低的这只电池来作为容量参数来计算关闭标准，否则这只单体电池就会过充和过放，导致鼓包甚至爆炸的危险。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了锂电池的主动均衡模块，避免电池使用一段时间后产生的不均衡问题，导致容量不够的情况。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：锂电池的主动均衡模块，包括锂电池、主动均衡模块、电池管理模块、负载；所述锂电池数量为多个，且锂电池之间首尾串联连接形成锂电池组；所述每个锂电池均并联到主动均衡模块上；所述锂电池组的正极依次串联电池管理模块、负载并连接到所述锂电池组的负极。

优选地，所述某两个个单体锂电池之间的电压相差20mv的时候，主动均衡就会启动，将单体高电压的锂电池的电流向低电压的锂电池转移。

优选地，所述锂电池组中的单体高电压的锂电池以最大3A的电流向低电压的锂电池转移。

优选地，所述所述锂电池的容量规格一致。

优选地，所述一个主动均衡模块最多并联24个锂电池。

本发明提供了锂电池的主动均衡模块，不会使单体电池之间产生压差，不会因为电池不均衡造成容量下降，续航里程减退等问题，大大延长锂电池的使用寿命，避免电池使用一段时间后产生的不均衡问题，导致容量不够的情况，锂电池可多只串联成组，体积小，重量轻，单体最大均衡电流为3A，是独立的均衡模块，不会和常规的BMS电池管理模块系统发生任何冲突。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的原理示意图。

具体实施方式