[发明专利]信息处理方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202011442967.7 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN112509177A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 唐先炜;王永亮 | 申请(专利权)人: | 北京梧桐车联科技有限责任公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 周丽莎;张颖玲 |
地址: | 100080 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信息处理 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种信息处理方法,其特征在于,应用于车载设备中,包括:
获取第一行车状况信息;
基于所述第一行车状况信息,输出第一提示信息;
获取在所述第一提示信息输出之后生成的第二行车状况信息;
根据所述第二行车状况信息,确定所述第一提示信息的提示意图是否被成功接收;
若所述第一提示信息的提示意图未被成功接收,输出第二提示信息;其中,所述第二提示信息的提示强度大于所述第一提示信息的提示强度。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取在所述第一提示信息输出之后生成的第二行车状况信息,包括:
获取所述第一提示信息输出之后,针对所述第一提示信息的响应操作得到响应信息;
监控所述第一提示信息输出之后的车辆状况,得到车辆状况信息;
若所述响应信息指示所述第一提示信息的提示意图被成功接收且所述车辆状况信息反应的所述第一提示信息所提示行车状况未被缓解,根据所述车辆状况信息生成所述第二行车状况信息。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述获取在所述第一提示信息输出之后生成的第二行车状况信息,包括:
获取在所述第一提示信息输出之后预设时长内获得的第二行车状况信息,
其中,所述预设时长的最大时长,与所述第一提示信息所提示操作的响应时长正相关;或者,所述预设时长的最大时长,与所述第一提示信息所提示操作的紧急程度负相关。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述响应信息指示所述第一提示信息的提示意图被成功接收且所述车辆状况信息反应的所述第一提示信息所提示行车状况未被缓解,确定所述预设时长是否达到最大所述第一提示信息所提示操作的最大时长;
若所述预设时长未达到所述第一提示信息所提示操作的最大时长,将所述预设时长从第一时长延长到第二时长。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二行车状况信息,确定所述第一提示信息的提示意图是否被成功接收,包括以下至少之一:
根据所述第二行车状况信息,确定出车辆未接收到所述第一提示信息所提示的操作,确定所述第一提示信息的提示意图未被成功接收;
根据所述第二行车状况信息,确定出所述车辆接收到与所述第一提示信息所提示操作相反的操作,确定所述第一提示信息的提示意图未被成功接收;
根据所述第二行车状况信息,确定出所述第一提示信息所提示行车状况的程度提高,确定所述第一提示信息的提示意图未被成功接收。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述第一行车状况信息指示第一行车状况;所述第二行车状况信息指示第二行车状况;
所述方法还包括:
比对所述第二行车状况和所述第一行车状况,确定出行车状况的恶化程度;
根据所述恶化程度,确定所述第二提示信息相对于所述第一提示信息的提示增强强度;其中,所述增强强度与所述恶化程度正相关。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述第一提示信息的提示意图未被成功接收且根据所述第二行车状况信息确定出行车状况满足自动执行条件,执行缓解所述第一提示信息所提示行车状况程度的操作。
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