[发明专利]一种扁平状隔膜式液压油箱

说明书

本发明提供一种扁平状隔膜式液压油箱，油箱本体为扁平状的长方体结构，油箱包括箱体、弹性隔膜、油箱盖、液压泵吸油管、备用泵吸油管、回油管、注油孔、观察窗、气压控制阀门以及温度传感器；油箱盖固定设置在箱体的顶部，箱体和油箱盖之间固定安装有弹性隔膜。本发明的油箱箱体为扁平状结构，适用于安装高度受限的液压系统中。吸油管末端位于油箱箱体底面中心且紧贴箱体底面，从而保证在液压系统处于大倾角状态时吸油管末端都在油液液面以下，防止在大倾角等情况下液压泵发生吸空问题，保证系统可靠工作。

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，具体地涉及一种扁平状隔膜式液压油箱。

背景技术

在一个完整的液压系统中，油箱必不可少，其主要作用是储存液压系统工作介质，即油液，以保证供给液压系统充分的工作油液，同时还需要对油液进行散热、沉淀与分离杂质、分离油液中的气体、指示现有油液容积等功能。

按油箱液面是否与大气相通，油箱可分为开式与闭式两种。开式油箱结构简单，安全可靠，价格相对较低，用于一般的液压系统中；闭式油箱用于水下、强污染、重腐蚀等对工作稳定性、噪声有严格要求的特种行业液压系统中。闭式液压油箱整体密封，内部油液完全与大气隔绝。闭式液压油箱的优点是由于油液与空气分离，不宜氧化，延长系统的工作寿命，液压泵的吸油条件较好。但液压传动系统的泄油管、回油管要承受背压，存在结构复杂，不易拆卸维修等问题。在矿山机械、飞行器或者是船舶行业中，由于液压系统的工作环境经常存在晃动，普通闭式油箱在工作过程中会出现油箱内的液面高度低于吸油口的现象，出现液压泵吸空现象，导致大量气泡进入液压系统中，破坏液压系统的正常功能，导致安全事故的发生。

在已有液压油箱相关研究中，使用气囊的封闭油箱专利(CN104595262A)中，通过内呼吸阀门，保持液压油压力恒定，但使用过程中不能保证油箱中气体完全排出，且该液压油箱在安装与使用时都需要处于相对稳定的工作环境中，不能适应于空间严格受限且工作摆幅很大的场合。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明的目的是在安装与使用空间受限的液压系统中，提供一种扁平状隔膜式液压油箱，其能将油液与外界隔离，并调节工作油液的基础压力，保证在系统工作摆幅较大的情况下能够可靠的进行工作。

具体地，本发明提供一种扁平状隔膜式液压油箱，油箱本体为扁平状的长方体结构，所述油箱包括箱体、弹性隔膜、油箱盖、液压泵吸油管、备用泵吸油管、回油管、注油孔、观察窗、气压控制阀门以及温度传感器；

所述油箱盖固定设置在所述箱体的顶部，所述箱体和油箱盖之间固定安装有所述弹性隔膜，所述箱体的内部侧壁上设置有用于放置所述弹性隔膜的定位槽，所述弹性隔膜将油箱分为上部的隔膜腔与下部的油液腔，所述油液腔用于存储液压系统工作的油液，所述隔膜腔用于调节油液压力；所述弹性隔膜的中间部分为下凹方槽型，所述弹性隔膜的顶部向四周延伸形成宽边，所述弹性隔膜顶部的背面设置有一圈与所述箱体的定位槽配合的凸起；

所述气压控制阀门设置在所述油箱盖的上部中心位置处，所述箱盖的四个边角处分别开设有直通气孔，所述直通气孔处设置有直通气孔堵头；所述直通气孔开启后，隔膜腔与外界环境相通，油液腔中油液压力与外界环境压力相等；当直通气孔全部关闭后，油箱对外界完全封闭，油液腔压力由液压系统工作状态决定，所述气压控制阀门能够线性调节隔膜腔与外界环境之间的压力，保证油液腔中油液的压力始终保持在预设的安全阈值内，借助于气压控制阀门的预紧方法能够调节所述安全阈值；

所述油箱的两个短侧壁的顶部分别开设有一个注油孔，两个注油孔中的其中一个作为注油孔时，第二个作为排气孔使用，所述注油孔处设置有注油孔堵头，所述油箱内部设置有液压泵吸油管、回油管以及备用泵吸油管，所述液压泵吸油管、回油管以及备用泵吸油管的第一端均设置在所述油箱内，所述液压泵吸油管、回油管以及备用泵吸油管的第二端穿过所述油箱侧壁延伸至所述油箱外部，所述液压泵吸油管和备用泵吸油管的第二端均设置有吸油管接头，所述回油管的第二端设置有回油管接头，所述回油管的第二端的端部靠近所述回油管接头处设置所述温度传感器；