[发明专利]车辆电控配气结构管理系统在审

专利信息
申请号: 202011445397.7 申请日: 2020-12-08
公开(公告)号: CN112696245A 公开(公告)日: 2021-04-23
发明(设计)人: 虞锋 申请(专利权)人: 宁波瓦萨智能科技有限公司
主分类号: F01L1/34 分类号: F01L1/34;F01L1/46;F02D13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315100 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车辆 电控配气 结构 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆电控配气结构管理系统,其特征在于,所述系统包括:

电控配气结构,包括开度修正机构、凸轮轴正时齿形带轮、正时齿形带、张紧轮、水泵齿形带轮、曲轴正时齿形带轮、挺柱体、气门锁片、上气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、进气门、排气门座和排气门,所述正时齿形带维系在所述凸轮轴正时齿形带轮、所述张紧轮、所述水泵齿形带轮和曲轴正时齿形带轮之间,所述挺柱体、所述气门锁片、所述上气门弹簧座、所述气门弹簧、所述气门油封、所述气门导管、所述进气门座、所述进气门、所述排气门座和所述排气门自上而下依次安装在所述凸轮轴的底部;

嵌入式摄像头,嵌入在进气门对面的保护盖内,与所述正时齿形带连接,用于在所述正时齿形带停止运行的间隙对所述进气门的气门口执行摄像动作,以获得气门环境图像;

数据变换设备,与所述嵌入式摄像头连接,用于对接收到的气门环境图像执行仿射变换处理,以获得对应的即时变换图像;

信号处理机构,与所述数据变换设备连接,用于对接收到的即时变换图像执行非线性滤波处理,以获得对应的当前滤波图像;

油污采集机构,与所述信号处理机构连接,用于基于油污的亮度值分布范围识别所述当前滤波图像中的各个油污区域;

参数转换设备,与所述油污采集机构连接,用于基于所述各个油污区域占据所述当前滤波图像的百分比调节所述进气门的修正开度;

其中,所述开度修正机构与所述参数转换设备连接,用于基于接收到的修正开度对所述进气门的当前设定开度进行相应幅度的修正;

其中,所述进气门的当前设定开度是由驾驶员当前踩踏的油门深度对应的进气门的开度;

其中,所述进气门的当前设定开度是由驾驶员当前踩踏的油门深度对应的进气门的开度包括:所述油门深度越浅,对应的进气门的开度越小;

其中,基于所述各个油污区域占据所述当前滤波图像的百分比调节所述进气门的修正开度包括:所述各个油污区域占据所述当前滤波图像的百分比越大,调节后的所述进气门的修正开度越大;

其中,基于接收到的修正开度对所述进气门的当前设定开度进行相应幅度的修正包括:接收到的修正开度越大,对所述进气门的当前设定开度提升的幅度越大。

2.如权利要求1所述的车辆电控配气结构管理系统,其特征在于:

所述数据变换设备、所述信号处理机构、所述油污采集机构和所述参数转换设备都设置在车辆的仪表盘内。

3.如权利要求2所述的车辆电控配气结构管理系统,其特征在于:

基于油污的亮度值分布范围识别所述当前滤波图像中的各个油污区域包括:将所述当前滤波图像中亮度值在油污的亮度值分布范围内的像素点作为目标像素点以获得所述当前滤波图像中的各个目标像素点。

4.如权利要求3所述的车辆电控配气结构管理系统,其特征在于:

基于油污的亮度值分布范围识别所述当前滤波图像中的各个油污区域还包括:对所述当前滤波图像中的各个目标像素点进行拟合以获得所述当前滤波图像中的各个油污区域。

5.如权利要求4所述的车辆电控配气结构管理系统,其特征在于:

基于所述各个油污区域占据所述当前滤波图像的百分比调节所述进气门的修正开度还包括:对所述当前滤波图像中的各个油污区域的面积进行累计,将累计结果除以所述当前滤波图像的整体面积以获得对应的所述各个油污区域占据所述当前滤波图像的百分比。

6.如权利要求5所述的车辆电控配气结构管理系统,其特征在于,所述系统还包括:

参数配置接口,分别与所述数据变换设备、所述信号处理机构、所述油污采集机构和所述参数转换设备连接;

其中,所述参数配置接口用于依次对与所述数据变换设备、所述信号处理机构、所述油污采集机构和所述参数转换设备的工作参数执行配置动作。

7.如权利要求6所述的车辆电控配气结构管理系统,其特征在于:

所述嵌入式摄像头还用于在所述正时齿形带运行时,停止对所述进气门的气门口执行摄像动作。

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