[发明专利]基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制方法及系统有效
申请号: | 202011446315.0 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN112550540B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 顾敏锋 | 申请(专利权)人: | 徐州锋儒智能科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L15/20 |
代理公司: | 南京勤行知识产权代理事务所(普通合伙) 32397 | 代理人: | 尹英 |
地址: | 221700 江苏省徐州市丰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 陀螺仪 消费 品级 电动 平衡 控制 方法 系统 | ||
1.基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,包括有传动总成和控制模块,其特征在于,所述传动总成包括有锂电池组、无刷电机、减速齿轮和陀螺仪,所述控制模块包括有单片机、位移传感器、微处理器和转速传感器;
传动总成是电动平衡车行驶的动力源和结构支持,并且传动总成对控制模块的运行提供电力,控制模块对平衡车的运行状态和平衡性进行控制,用以保证车体运行的平稳性;
所述控制模块对车体的平稳运行提供了基础,其控制模块采用了分级调节的方式实现,工作步骤为:
a:当平衡车带动陀螺仪同步倾斜时,位移传感器将陀螺仪的活动信息转变为电信号,并且将电信号传递给微处理器;
b:微处理器接收到陀螺仪的电信号之后,根据倾斜角度的不同进行分级划分,微处理器接受的陀螺仪的倾斜的电信号分为前倾和后倾,分别对应平衡车的加速和减速,之后将分级后的电信号传输给单片机;
c:单片机根据不同级别的电信号对无刷电机的转速调节;
所述控制模块在对平衡车进行分级调节的过程中,所述控制模块的分级调节根据陀螺仪的倾斜角度划分为以下区间:分别为0-5%、5%-10%、10%-15%、15%-20%和大于20%;五个所述分级调节分别对应平衡车行驶过程中的瞬时起步、加速、常态行驶、高速行驶和车体失控,相对应的,车辆的后倾会对平衡车施加五个等级的电阻作用力。
2.根据权利要求1所述的基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,其特征在于,所述锂电池组和无刷电机之间是电性连接,减速齿轮设置在无刷电机上;
其传动总成的工作流程包括有如下步骤:
S1:在电动平衡车通电之后,锂电池组会给无刷电机提供电力,无刷电机会带动滚轮同步转动,使得平衡车实现移动;
S2:平衡车自身的倾斜变化会带动内部的陀螺仪同步活动,微处理器计算出倾斜角度,并且给无刷电机以电信号,无刷电机根据倾斜角度调整转速和转向;
S3:无刷电机在接收到微处理器的电信号之后,无刷电机自身会对输出轴的转速和转向实现调节,当转速变快时,平衡车同步加速,并且当无刷电机减速或者逆向转动时,车体实现减速及停止。
3.根据权利要求1所述的基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,其特征在于,所述位移传感器配合滑动变阻器使用,滑动变阻器的滑杆上设置有五个节点,分别对应平衡车运行时的五个加速和减速阶段。
4.根据权利要求1所述的基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,其特征在于,所述平衡车倾斜的角度值和平衡车的加速度、制动作用力呈正比。
5.根据权利要求3所述的基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,其特征在于,所述滑动变阻器上的五个节点对应两种方案,滑动变阻器上的起始点至第四个节点之间为分级制动方案,第五个节点为失衡保护方案。
6.根据权利要求1所述的基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,其特征在于,所述转速传感器设置在无刷电机的输出轴上,转速传感器将无刷电机转动的转速信号转变为电信号,转速传感器配合陀螺仪的使用,保证微处理器施加和平衡车实际运行相匹配的电信号。
7.根据权利要求5所述的基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,其特征在于,所述滑动变阻器、无刷电机和锂电池组之间通过线缆电性连接,所述滑动变阻器位于无刷电机和锂电池组线路之间。
8.根据权利要求1所述的基于陀螺仪的消费品级电动平衡车控制系统,其特征在于,所述无刷电机的输出轴传动连接有转轴,所述转轴的两端分别按安装有滚轮,且两端滚轮的底面在同一水平面上。
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