[发明专利]一种隐藏式车门把手孔冲压翻边模具与翻边方法

说明书

本发明涉及一种隐藏式车门把手孔冲压翻边模具与翻边方法，翻边模具包括异形镶块、压料板和下模，压料板设置于工序件上方，其上设有异形镶块，工序件下方设有下模，异形镶块下底面由直线翻边区和2个波浪形翻边区组成，分别用于加工直线翻边和波浪形半圆弧翻边。本发明隐藏式车门把手孔冲压翻边模具，解决了现有冲压翻边走料速率不一致，导致表面质量差、废品率高、质量恢复周期长的问题；通过调整汽车冲压翻边时序过程中的走料速度，优化零件表面缺陷，进而达到降低原材料成本，提高生产效率的目的；冲压翻边模具结构安全可靠，安装方便快捷，定位准确精度高，节省时间，稳定性好，可有效保证产品一致性，适用于冲压零件的批量生产。

技术领域

本发明属于冲压模具技术领域，具体涉及一种安全可靠的翻边时序结构，特别涉及一种隐藏式车门把手孔冲压翻边模具与翻边方法。

背景技术

随着汽车在人们生活中的日益普及，美观优雅的外形成了越来越越多消费者参考的因素，这促使整车生产厂商对汽车表面覆盖件的质量提出了越来越高的要求。车门外板作为车体外漏部分最大的零件，受当前工艺制约，存在模具质量影响因素大，受造型影响敏感度高的特点，极易产生废品。

现有技术公开了一种汽车冲压翻边模具，包括底座，所述底座的内部设置有容纳腔，所述容纳腔的内部靠上方设置有下模盒；底座左右两侧均设有支撑板，支撑板的下方设有电动液压杆，电动液压杆的下方设有连接板，连接板的下方设有滚轮，通过支撑板、电动液压杆延伸、连接板和滚轮的相互配合，能够将汽车冲压翻边模具整体进行移动，方便对汽车冲压翻边模具进行清理和检查维修，从而保证了汽车冲压翻边模具的正常使用，进而保证了生产产品的质量。

现有技术还公开了一种汽车冲压翻边模具，包括底座和顶盒，所述顶盒底部两端设有安装柱，所述顶盒左右两侧设有固定块，所述底座左右两端分别布置有横纵向垂直的滑槽，所述滑槽上套设有滑动块，所述滑动块通过液压机构与所述固定块连接，所述底座上还设有与所述安装柱匹配的安装槽。汽车冲压翻边模具结构简单，操作便捷，可实现冲压和翻边功能，可根据不同零件规格实现不同翻边效果，能抵抗金属冲压翻边时产生的异向形变，提高翻边精度。

现有技术还公开了一种薄板冲孔模具结构，包括凸模、压料板、活动冲套以及翻孔凹模；凸模可伸缩设置于压料板内；翻孔凹模设置于活动冲套内；凸模与翻孔凹模相适配，以对薄板进行冲孔；薄板设置于压料板和活动冲套之间；采用上述方案，能减少冲压工序数，减低模具开发数量和改善冲压工艺，同时满足由于生产线工位数量的限制，降低生产制造成本的要求。

而在乘用车外表面覆盖件生产过程中，板料厚度一般为0.6mm-0.7mm，属于薄板件，隐藏式手扣的翻边高度常为2-3mm，为短翻边结构。车门隐藏式把手孔是经过拉延，修边，翻边工序完成，其中翻边的目的是提高此处板料的刚度，有足够的刚度支撑装配后的门把手。按以往普通的直接翻边方式生产隐藏式车门手扣，薄板件变形大、零件质量无法保证，针对薄板受产品形状敏感的特点，普通的隐藏式手扣生产存在废品率高、质量问题恢复周期长的问题。

发明内容

本发明提供了一种隐藏式车门把手孔冲压翻边模具，还提供一种隐藏式车门把手孔冲压翻边方法以解决现有冲压翻边结构生产时产品质量无法保证的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种隐藏式车门把手孔冲压翻边模具，主要由异形镶块1、压料板2和下模3构成；

所述压料板2设置于工序件4上方，其上设有异形镶块1，工序件4下方设有所述下模3，工序件4与下模3紧密贴合；

所述异形镶块1为凸模，其下底面由位于中部的直线翻边区和位于两侧的波浪形翻边区组成，所述直线翻边区呈长方形，用于加工直线翻边；所述2个波浪形翻边区用于加工波浪形半圆弧翻边；

所述下模3为凹模，中部凹槽的下底面形状与异形镶块1的下底面形状相匹配。