[发明专利]配置车厢号的系统及方法、动力集中电动车组

说明书

本申请实施例提供一种配置车厢号的系统及方法、动力集中电动车组，涉及轨道车辆的控制技术，用于克服相关技术中人工逐个配置拖车内各系统的车厢号导致配置效率低的问题。系统包括：报警显示终端、车厢级主机及车辆电气监控单元；报警显示终端用于接收输入的车厢号配置指令，根据车厢号配置指令配置自身的车厢号，将车厢号配置指令发送给车厢级主机；车厢级主机根据车厢号配置指令配置自身的车厢号，将车厢号配置发送给车辆电气监控单元；车辆电气监控单元根据车厢号配置指令配置自身的车厢号，将车厢号配置指令发送给烟火系统、轴温系统及车厢监控屏，以触发烟火系统、轴温系统及车厢监控屏分别根据车厢号配置指令配置自身的车厢号。

技术领域

本申请涉及轨道车辆的控制技术，尤其是涉及一种配置车厢号的系统及方法、动力集中电动车组。

背景技术

目前国内时速160公里动力集中电动车组已经上线运营，在列车新造或大修完成后进行编组以及运营中为增加客运能力进行两列短编组重联时，需要对每辆拖车内的多个系统逐个进行设置车厢号，当各系统车厢号配置完成后，方可在控制车/动车的司机室微机显示屏和餐车的显示屏上正确观测到每节拖车的相关系统信息。

相关技术中，在对时速160公里动力集中电动车组重新编组或重联时，需要人工分别对每辆拖车内的行车安全监测系统、烟火系统、轴温系统、车厢监控屏、车辆电气监控单元(车辆控制单元)等配置车厢号，当配置完成后，方可在控制车/动车的司机室微机显示屏和餐车的显示屏上正确观测到每节拖车的信息。然而，人工逐个对每辆拖车内的多个系统分别配置车厢号，导致配置效率较低。

发明内容

本申请实施例中提供一种配置车厢号的系统及方法、动力集中电动车组，用于克服相关技术中人工逐个配置拖车内各系统的车厢号导致配置效率低的问题。

本申请实施例第一方面提供配置车厢号的系统，用于轨道车辆，包括：

行车安全监控系统中的报警显示终端，设置于单车控制柜；

行车安全监控系统中的车厢级主机，设置于单车控制柜，与所述报警显示终端通信连接；

车辆电气监控单元，与所述车厢级主机通信连接，用于与烟火系统、轴温系统及车厢监控屏通信连接；

其中，所述报警显示终端用于接收输入的车厢号配置指令，根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号，将所述车厢号配置指令发送给所述车厢级主机；

所述车厢级主机根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号，将所述车厢号配置发送给所述车辆电气监控单元；

所述车辆电气监控单元根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号，将所述车厢号配置指令发送给烟火系统、轴温系统及车厢监控屏，以触发所述烟火系统、轴温系统及车厢监控屏分别根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号。

本申请实施例第二方面提供一种配置车厢号的方法，用于轨道车辆，包括：

所述报警显示终端接收输入的车厢号配置指令，根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号，将所述车厢号配置指令发送给所述车厢级主机；

所述车厢级主机根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号，将所述车厢号配置发送给所述车辆电气监控单元；

所述车辆电气监控单元根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号，将所述车厢号配置指令发送给烟火系统、轴温系统及车厢监控屏，以触发所述烟火系统、轴温系统及车厢监控屏分别根据所述车厢号配置指令配置自身的车厢号。

本申请实施例第三方面提供一种动力集中电动车组，包括：

车体及如前述任一项所述的配置车厢号的系统，所述配置车厢号的系统设置于所述车体。