[发明专利]一种带有均温系统的发电机组有效
申请号: | 202011450659.9 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN112436680B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 韦文学;董典军;杜阳阳 | 申请(专利权)人: | 上研动力科技江苏有限公司 |
主分类号: | H02K9/20 | 分类号: | H02K9/20;H02K5/20;H02K11/00;H02N11/00 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 袁瑞红 |
地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 系统 发电 机组 | ||
本发明公开了一种带有均温系统的发电机组,该发电机组包括防护壳、发电机组、均温组件、余热利用组件,所述防护壳内部设置有发电机组,所述均温组件设置在发电机组的外侧,所述余热利用组件设置在发电机组的下方,所述均温组件通过毛细现象使防护壳内部均温,所述余热利用组件通过赛贝尔效应对空气进行加热,余热利用组件与发电机组管道连接。均温组件通过毛细现象使液体在防护壳内流动,通过液体的流动对防护壳内部上方的热量进行吸收,并将热量传递到防护壳内部下方,从而使防护壳内部热量分布均匀,从而达到均温的效果。
技术领域
本发明涉及发电机组技术领域,具体为一种带有均温系统的发电机组。
背景技术
由于南极内陆环境温度极低,且气候多变、昼夜温差较大等原因,因而要求发电舱具有良好的温度控制功能。
柴油发电机组在运行过程中需要从舱外源源不断的吸入新鲜空气,而随着大量低温空气的进入,使得舱内的温度受到巨大的影响,并且由于极地的大气压强低,导致了空气密度减小、粘性系数增大,对流换热能力减弱,低温空气的进入加大发电舱内温度分布的不均匀度。
柴油机工作时,外壳温度高达100℃以上,外壳附近的空气被加热,使得空气密度变小,并向发电舱的上部空间流动,随着长时间的工作,发电舱上部会积聚大量的热空气。而由于发电舱内空气对流能力较弱,舱内冷热空气难以相互交融,最终会导致发电舱内上部空气温度过高,底部空气温度过低的情况。舱内温度的分布不均,将影响舱内设备器件的运行。
此外,发电舱底部的温度过低,会使得发电舱下的储油箱中的燃油冻结,使得燃油无法使用,进而影响发电机组的工作。而且柴油机组在工作过程中排出的烟气含有大量的余热,若将这部分余热加以利用,对于提高能源利用效率和保障舱内储油箱防冻保温具有重要意义。
所以,人们需要一种带有均温系统的发电机组来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有均温系统的发电机组,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种带有均温系统的发电机组,该发电机组包括防护壳、发电机组、均温组件、余热利用组件,所述防护壳内部设置有发电机组,所述均温组件设置在发电机组的外侧,所述余热利用组件设置在发电机组的下方,所述均温组件通过毛细现象使防护壳内部均温,所述余热利用组件通过赛贝尔效应对空气进行加热,余热利用组件与发电机组管道连接。均温组件通过毛细现象使液体在防护壳内流动,通过液体的流动对防护壳内部上方的热量进行吸收,并将热量传递到防护壳内部下方,从而使防护壳内部热量分布均匀,从而达到均温的效果;余热利用组件与发电机组中柴油机的出气管及进气管连接,余热利用组件通过尾气的热量对防护壳内部温度进行升温,同时通过尾气的热量以及赛贝尔效应产生电流,并通过电流热效应对柴油机抽取的外界的冷空气进行加热,从而防止柴油机吸入冷空气。
作为优选技术方案,所述发电机组下方设置有若干组支撑管,若干组所述支撑管与防护壳内壁固定;所述均温组件包括均温箱,所述均温箱位于支撑管的下方,均温箱两端均设置有均温板,两组所述均温板分别位于发电机组的两侧,两组均温板的另一端均位于发电机组的下方,两组均温板中均设置有缝隙。支撑管对发电机组进行安装支撑,同时,若干组支撑管之间存在间距,使得发电机组产生的热量可以向四周辐射,若干组支撑管吸收发电机组产生的热量并向下传输,缩小防护壳内部上下两端的为温度差,均温箱内部储存液体,均温板内部有缝隙,均温板通过缝隙使液体在内部流动,并通过流动对发电机组上方的热量进行吸收,并最终传输到发电机组的下方,使发电机组周围的唤醒温度维持在工作所需要的温度。
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