[发明专利]机械差速轮边电驱桥和汽车在审

专利信息
申请号: 202011451051.8 申请日: 2020-12-10
公开(公告)号: CN112498103A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 胡胜利;付祖发;吴瑞丽;张少侠;易旭荣 申请(专利权)人: 东风德纳车桥有限公司
主分类号: B60K17/04 分类号: B60K17/04;B60K17/16;B60K1/02
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 杨鹏
地址: 441000 湖北省襄阳*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 机械 差速轮边电驱桥 汽车
【权利要求书】:

1.一种机械差速轮边电驱桥,其特征在于,包括桥壳、第一电机(110)、第一行星减速器(120)、第二电机(130)、第二行星减速器(140)和差速组件(150);

所述第一电机(110)与所述第一行星减速器(120)传动连接,所述第一行星减速器(120)与所述差速组件(150)的一端传动连接,所述第一行星减速器(120)用于与第一轮边传动连接;

所述第二电机(130)与所述第二行星减速器(140)传动连接,所述第二行星减速器(140)与所述差速组件(150)的另一端传动连接,所述第二行星减速器(140)用于与第二轮边传动连接;

所述差速组件(150)固定在所述桥壳上。

2.根据权利要求1所述的机械差速轮边电驱桥,其特征在于,所述差速组件(150)包括差速壳体(151)、行星齿轮(152)、第一差速齿轮轴(153)和第二差速齿轮轴(154),所述差速壳体(151)与所述桥壳固定连接,所述行星齿轮(152)安装于所述差速壳体(151)内,所述第一差速齿轮轴(153)和所述第二差速齿轮轴(154)分别与所述行星齿轮(152)啮合传动,所述第一行星减速器(120)与所述第一差速齿轮轴(153)传动连接,所述第二行星减速器(140)与所述第二差速齿轮轴(154)传动连接。

3.根据权利要求2所述的机械差速轮边电驱桥,其特征在于,所述第一差速齿轮轴(153)包括第一轴体(1531)、第一半轴齿轮(1532)和第一圆柱齿轮(1533),所述第一半轴齿轮(1532)和所述第一圆柱齿轮(1533)分别与所述第一轴体(1531)固定连接,所述第一半轴齿轮(1532)与所述行星齿轮(152)啮合传动,所述第一圆柱齿轮(1533)与所述第一行星减速器(120)传动连接。

4.根据权利要求2所述的机械差速轮边电驱桥,其特征在于,所述第二差速齿轮轴(154)包括第二轴体(1541)、第二半轴齿轮(1542)和第二圆柱齿轮(1543),所述第二半轴齿轮(1542)和所述第二圆柱齿轮(1543)分别与所述第二轴体(1541)固定连接,所述第二半轴齿轮(1542)与所述行星齿轮(152)啮合传动,所述第二圆柱齿轮(1543)与所述第二行星减速器(140)传动连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的机械差速轮边电驱桥,其特征在于,所述第一行星减速器(120)包括第一太阳轮(121)、第一行星轮(122)、第一行星架(123)和第一齿圈(124),所述第一电机(110)与所述第一太阳轮(121)传动连接,所述第一行星轮(122)的数量包括多个,所述第一太阳轮(121)与多个所述第一行星轮(122)均啮合传动,所述第一行星轮(122)与所述第一齿圈(124)的内圈啮合传动,所述第一行星架(123)与所述第一行星轮(122)对应连接,所述第一行星架(123)用于与所述第一轮边传动连接,所述第一齿圈(124)的外圈与所述差速组件(150)传动连接。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的机械差速轮边电驱桥,其特征在于,所述机械差速轮边电驱桥(100)还包括第一轮边减速器(160),所述第一行星减速器(120)与所述第一轮边减速器(160)传动连接,所述第一轮边减速器(160)用于与所述第一轮边传动连接。

7.根据权利要求6所述的机械差速轮边电驱桥,其特征在于,所述机械差速轮边电驱桥(100)还包括第一传动齿轮组(170),所述第一传动齿轮组(170)设置于所述第一轮边减速器(160)和所述第一行星减速器(120)之间,并分别与所述第一轮边减速器(160)和所述第一行星减速器(120)啮合传动。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的机械差速轮边电驱桥,其特征在于,所述机械差速轮边电驱桥(100)还包括第二轮边减速器(180),所述第二行星减速器(140)与所述第二轮边减速器(180)传动连接,所述第二轮边减速器(180)用于与所述第二轮边传动连接。

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