[发明专利]一种防撞新能源汽车电池保护装置

说明书

本发明公开了一种防撞新能源汽车电池保护装置，属于新能源汽车领域，包括对称设置的底板和顶板，所述底板和顶板之间对称设有四个防护板，位于四个所述防护板的内侧设有伸缩防护箱；每个所述防护板均包括下部板、上部板和中部板，所述中部板位于下部板和上部板之间，且中部板的两侧分别与下部板和上部板铰接安装，所述下部板的底部铰接有下部伸缩杆，所述下部伸缩杆的底部与底板安装，所述上部板的顶端铰接安装有上部伸缩杆，所述上部伸缩杆的顶部与顶板安装。本方案通过各个结构的设置可对电池实现顶部、底部和四周的全方面防护，避免电池因碰撞而造成损伤破坏，保证其正常使用功能和寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种防撞新能源汽车电池保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

经检索，中国专利号CN 107732087A公开了一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其结构包括第一横板、固定框架、送电箱、固定螺栓、电源线、接线端头、防撞保护装置、电池板、第二横板、检测盒，防撞保护装置通过扣合方式安装于固定框架中部，电池板通过嵌入方式安装于固定框架内部。

现有技术对新能源汽车电池进行保护时存在如下缺点：电池的碰撞保护结构较为简单，因此其防碰撞效果较低，不能很好的对电池的顶部、底部和四周同时进行保护，进而会造成电池的撞击损坏率高，故而提出一种防撞新能源汽车电池保护装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种防撞新能源汽车电池保护装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防撞新能源汽车电池保护装置，包括对称设置的底板和顶板，所述底板和顶板之间对称设有四个防护板，位于四个所述防护板的内侧设有伸缩防护箱；

每个所述防护板均包括下部板、上部板和中部板，所述中部板位于下部板和上部板之间，且中部板的两侧分别与下部板和上部板铰接安装，所述下部板的底部铰接有下部伸缩杆，所述下部伸缩杆的底部与底板安装，所述上部板的顶端铰接安装有上部伸缩杆，所述上部伸缩杆的顶部与顶板安装；

所述伸缩防护箱内设有电池，所述伸缩防护箱包括相互滑动配合的底部固定罩和上部活动罩，所述底部固定罩的底部与底板固定，所述上部活动罩的顶部与盖板固定，且盖板通过螺栓与顶板可拆卸安装，所述上部活动罩和盖板均贯穿开设有安装孔；

所述底部固定罩的内侧壁安装有内撑环，所述内撑环的顶壁上安装有多个内弹簧，且内弹簧的顶端与上部活动罩的底端相互接触，所述上部活动罩的外侧壁安装有外撑环，所述外撑环的底壁上安装有多个外弹簧，且外弹簧的底端与底部固定罩的顶端相互接触；

所述底部固定罩的外侧通过下部斜拉弹簧与下部板的内侧固定，所述底部固定罩的外侧还通过上部斜拉弹簧与上部板的内侧固定，所述下部板和上部板的内壁共同固定有直拉弹簧；

所述电池的上下两侧均罩设有罩板，且位于电池上侧的所述罩板贯穿开设有安装孔相对应的槽孔，位于电池下侧的所述罩板与底部固定罩的内底壁之间共同安装有多个缓冲座，位于电池上侧的所述罩板与上部活动罩的内顶壁之间同样共同安装有多个缓冲座；

每个所述缓冲座均包括弹性板、限位滑座和横向弹簧，所述弹性板与同侧的罩板铰接安装，所述弹性板的两端与两个限位滑座铰接安装，同一个所述缓冲座中的两个所述限位滑座之间共同安装有横向弹簧。