[发明专利]一种异形活塞多冲头油缸装置及其设计方法

说明书

本发明提出一种异形活塞多冲头油缸装置，包括：缸体；活塞组件，设置在所述缸体内部，其中，所述活塞组件包括异形活塞、活塞杆，所述活塞组件与所述缸体形成的密封空间用于承受油压的作用；油阀转接块，设置在所述缸体的底部，用于将油路口从所述缸体的底部转移至所述缸体的侧面；密封圈，设置在所述异形活塞的底部；其中，所述油缸用于进行冲孔，且所述孔是一个或多个异形孔。本发明提出的一种异形活塞多冲头油缸装置，不仅冲孔数量多，孔的形状多样，且整个装置安装操作简单，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及液压成形模内冲孔油缸装置技术领域，尤其涉及一种异形活塞多冲头油缸装置及其设计方法。

背景技术

在现有的液压冲孔技术中，普通的打孔油缸只能单个油缸机构加工一个模内冲孔，尽管有的也能实现同时冲两个孔，但这些孔的孔径大小、形状差异不能过大，且数量最多不能超过三个，否则易出现打孔凹陷、冲针易断等不良结果。

常规的打孔油缸活塞结构均为圆形，且活塞杆仅有一个；这种结构有以下缺点：首先，单活塞油缸受力中心只能分布在活塞杆的中心，对于孔类超过三个或以上的，一旦所有孔的孔径形状、大小差异明显，且孔之间的距离也不规则的情况下，将无法实现模内冲孔，因为这种状态下所有冲孔的受力中心无法与油缸活塞杆同心，一旦加工将会发生受力偏移，出现打孔凹陷、冲针扭断、打孔镶块损坏等不良，严重时油缸的活塞杆也会发生扭转变形，直接导致油缸报废；其次，由于常规的打孔油缸活塞、活塞杆均为圆形，不具备防转的功能，长期动作后难免会出现整个活塞组件发生转动，如若冲异形孔，一旦活塞转动将会将冲针从固定端直接扭断。

再者，常规打孔油缸的进、出油路口大都位于油缸缸体的侧面，这样的进出油口加工虽然方便，但将整个打孔油缸装置安装进模具中时，需要将模具进行掏空，给油管安装预留足够的空间，这样大范围的掏空不仅会增加模具制作加工的成本，同时也会影响整个模具的强度，而液压成形模具对强度要求有非常高。进一步地，由于油缸配合油管是沉入模具内部的，尽管相关的位置有掏空，但安装或更换油管时，需要通过手将工具伸入狭小的空间内将拧紧的接头进行拆除，这样不仅操作困难，工作量也会更大。

为了解决上述问题，本发明提供了一种异形活塞多冲头油缸装置及其设计方法，不仅冲孔数量多，孔的形状多样，且整个装置安装操作简单，提高了工作效率。

发明内容

鉴于上述现有技术的问题，本发明提出一种异形活塞多冲头油缸装置及其设计方法，用于解决现有技术中油缸冲孔数量单一，且安装操作复杂的技术问题。

为实现上述目的及其他目的，本发明提出一种异形活塞多冲头油缸装置，包括：

缸体；

活塞组件，设置在缸体内部，其中，活塞组件包括异形活塞、活塞杆，活塞组件与缸体形成的密封空间用于承受油压的作用；

油阀转接块，设置在缸体的底部，用于将油路口从缸体的底部转移至缸体的侧面；

密封圈，设置在异形活塞的底部；

其中，油缸用于进行冲孔，且孔是一个或多个异形孔。

于本发明的一实施例中，活塞杆包括至少两个，且活塞杆的数量根据不同区域内异形孔的受力力矩中心的数量确定。

于本发明的一实施例中，异形孔的受力力矩中心的位置根据异形孔对应的冲孔力大小和不同异形孔之间的距离确定。

于本发明的一实施例中，异形活塞的大小及形状根据异形活塞所需的最小面积及同一区域内异形孔的数量决定，且异形活塞的形状包括圆形、椭圆形、矩形、腰形、花形。

于本发明的一实施例中，异形活塞与活塞杆通过连接件连接。

于本发明的一实施例中，油阀转接块与缸体之间还设有一O型密封圈，以确保良好的密封性。