[发明专利]一种汽车侧玻璃除霜除雾结构

说明书

本发明公开了汽车除霜装置领域的一种汽车侧玻璃除霜除雾结构，包括车门本体，车门本体内壁的中部固定连接有支撑板，支撑板底部的两侧均固定连接有电机箱，电机箱的内部设置有电机，电机的输出端转动连接有电机转轴，电机转轴的一端贯穿至支撑板的外部，电机转轴的一端固定连接有扇叶；本发明，蒸汽能够与车窗玻璃产生接触，从而能够通过蒸汽内部的高温对车窗玻璃外表面的霜雾进行蒸发和净化，温度传感器与加热装置双向电连接，从而能够对加热箱内部的水进行实时监控，当加热箱内部的水温过高时，温度传感器能够对加热装置传输信号，从而控制加热装置的启停，进而使得本装置能够对车窗玻璃进行快速除霜除雾处理。

技术领域

本发明涉及汽车除霜装置领域，具体是一种汽车侧玻璃除霜除雾结构。

背景技术

汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃，周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，在春秋两季以及冬季，由于室外气温较低，汽车在室外极易出现全车玻璃上结霜 或有雾的情况，其中，汽车前后挡风玻璃上的雾或霜可通过前后风挡雨刮除去，而由于空间 限制及汽车的美观性要求，正副驾驶位及后排位置处的侧玻璃均未配置风挡雨刮，当侧玻璃上出现结霜或有雾的情况时，为了提高汽车的可视性，以保证驾驶汽车的安全性，驾驶人 员通常会使用刮刀及热毛巾等手动清除侧玻璃上的霜或雾。

在对汽车玻璃进行除霜除雾时，目前现有的汽车玻璃除霜除雾方法普遍采用为，将汽车的侧门内安装加热丝，通过风机产生的风将加热丝内部的吹送至汽车侧玻璃的表面，该方法虽然能够对汽车侧玻璃进行除霜除雾，但是由于加热丝发热导致车内湿度异常干燥，长时间行驶的途中，将会导致车内人员身体情况出现异常现象，同时通过加热丝导热将会导致车内的塑胶件出现热熔现象，因此该方法存在着很大的问题，进而需要改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车侧玻璃除霜除雾结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车侧玻璃除霜除雾结构，包括车门本体，所述车门本体内壁的中部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机，所述电机的输出端转动连接有电机转轴，所述电机转轴的一端贯穿至支撑板的外部，所述电机转轴的一端固定连接有扇叶，所述车门本体内底壁的中部固定连接有水箱，所述水箱的内部设置有水，所述水箱的内部设置有水泵，所述水泵的输出端固定连接有出水管，所述出水管的一端固定连接有循环管道，所述循环管道的数量为两根，且两根所述循环管道均呈螺纹状，两根所述循环管道的外表面均开设有排气空腔，所述出水管的中部设置有加热箱，所述加热箱的内部设置有加热装置，所述加热箱的内部设置有温度传感器。

作为本发明进一步的方案：所述车门本体的顶部固定连接有排气格栅，所述排气格栅的内部均开设有转动腔，所述转动腔的内部转动连接有转轴，通过排气格栅的设置，能够对车门本体内部的水蒸气进行排放，从而通过排气格栅将蒸汽与车窗玻璃的外表面进行接触，同时转轴通过转动腔转动连接在排气格栅的内部，从而使得转轴能够在排气格栅的内部进行转动。

作为本发明再进一步的方案：所述转轴的中部固定连接有排气拨片，所述排气拨片的数量为若干个，且若干个所述排气拨片一侧的边缘处固定连接有顶块，转轴与排气拨片固定连接，从而使得行车人员拨动排气拨片，能够使得排气拨片在排气格栅的内部进行翻转，当排气拨片在进行翻转时，将会改变蒸汽上升的流向，进而使得行车人员可根据车窗玻璃起霜雾的面积和位置对蒸汽的流向进行调节，从而使得蒸汽能够充分的与霜雾进行接触，进而极大的提高了除霜除雾的效率。