[发明专利]一种刹车片钢背冲压装置在审
申请号: | 202011452624.9 | 申请日: | 2020-12-12 |
公开(公告)号: | CN112692136A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 林和平 | 申请(专利权)人: | 安徽贵达汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D37/04;B21D53/88 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 孙丽丽 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车片 冲压 装置 | ||
本发明公开了一种刹车片钢背冲压装置,涉及一种刹车片冲压装置,包括底板,底板右侧上方固定连接有第一固定板,第一固定板上方转动连接有转轴,转轴中部固定连接有转盘,转盘左侧固定连接有滑柱,底板右侧上方固定连接有第二固定板,第二固定板上方滑动连接有滑动框,底板左侧上方固定连接有侧立板,侧立板上方右侧固定连接有第二驱动机构,第二驱动机构转动连接有滑块,侧立板右侧上方固定连接有第三固定板。第一电机通过蜗轮蜗杆结构带动转盘转动,进而带动滑柱转动,进而通过滑柱在封闭方形滑槽中的滑动带动滑动框左右滑动,进而带动安装板左右移动,从而调整工件的平面位置,不需人工手动伸入取放工件,减少安全隐患。
技术领域
本发明涉及一种刹车片冲压装置,具体是一种刹车片钢背冲压装置。
背景技术
制动片,也叫刹车片,在汽车的制动系统中,制动片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热;摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成,制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。
在对刹车片进行加工时,需要对刹车片背面进行冲压成型,现有的冲压装置无法灵活调节工件安装位置的平面移动,经常需要工人手动取出工件,容易造成人身伤害。
因此,本领域技术人员提供了一种刹车片钢背冲压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种刹车片钢背冲压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种刹车片钢背冲压装置,包括底板、第一驱动机构,底板右侧上方固定连接有第一驱动机构,底板右侧上方固定连接有第一固定板,第一固定板上方转动连接有转轴,转轴前端固定连接有蜗轮,转轴中部固定连接有转盘,转盘左侧固定连接有滑柱,底板右侧上方固定连接有第二固定板,第二固定板上方滑动连接有右端开有封闭方形滑槽的滑动框,滑柱在封闭方形滑槽中滑动,滑动框左侧固定连接有安装板,安装板下方与固定连接在底板中部上方的支撑板滑动连接,底板左侧上方固定连接有侧立板,侧立板上方右侧固定连接有第二驱动机构,第二驱动机构转动连接有滑块,侧立板右侧上方固定连接有第三固定板,第三固定板右侧滑动连接有中部与滑块滑动连接的滑动架,滑动架下方固定连接有冲压板。
作为本发明进一步的方案:所述第一驱动机构包括第一电机,固定连接在底板右侧上方的第一电机轴固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆。
作为本发明再进一步的方案:所述第二驱动机构包括第四固定板,固定连接在侧立板右侧上方的第四固定板右侧固定连接有第二电机,第二电机固定连接有转动杆,转动杆下端与滑块转动连接。
作为本发明再进一步的方案:所述侧立板左侧下方固定连接有控制器。
作为本发明再进一步的方案:所述第一固定板与底板的连接方式为螺钉连接。
作为本发明再进一步的方案:所述支撑板底板的连接方式为焊接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、第一电机通过蜗轮蜗杆结构带动转盘转动,进而带动滑柱转动,进而通过滑柱在封闭方形滑槽中的滑动带动滑动框左右滑动,进而带动安装板左右移动,从而调整工件的平面位置,不需人工手动伸入取放工件,减少安全隐患。
2、第二电机带动转动杆和滑块转动,进而通过滑块与滑动架中部的滑动连接带动滑动架上下滑动,从而调整冲压板的高度位置,进行冲压加工。
附图说明
图1为一种刹车片钢背冲压装置的结构示意图。
图2为一种刹车片钢背冲压装置中滑动框的结构示意图。
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