[发明专利]一种织物增强型的后视镜及其制备方法

说明书

本发明涉及一种织物增强型的后视镜及其制备方法，后视镜包括由增强体织物和氰酸酯树脂基体构成的外壳、玻璃镜片；增强体织物为后视镜用织物，是由经纱和纬纱交织形成的，且与后视镜的曲面形状一致的单层平纹机织物；单层平纹机织物上的所有经纱与任一呈弯曲状的经纱所在的平面平行，所有纬纱与任一呈弯曲状的纬纱所在的平面平行，且各处的经密相同，纬密相同；制备方法：建立后视镜的立体模型，按照模型制得单层平纹织物，将其放入到模具中，以氰酸酯树脂为主要原料进行加工，制得后视镜外壳，外壳与光学玻璃镜粘合，制得汽车后视镜；本发明的一种织物增强型的后视镜的制备方法，可直接织造出曲面形态的织物，制得的后视镜重量轻，具有良好的抗冲击性和耐老化性。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种织物增强型的后视镜及其制备方法。

背景技术

汽车后视镜作为汽车外部重要的零部件之一，安装于两前车车门的前方，实时为驾驶者提供汽车周围的路况信息，驾驶员根据后视镜中得到的信息判断周围环境是否安全。由于汽车的后视镜处的宽度大于汽车本身的宽度，则汽车的后视镜最容易受到划伤、碰撞、甚至破裂等问题，因此需要后视镜具有防撞和良好的抗冲击性能。后视镜的结构复杂，其结构和外观设计的尺寸精密度要求高，外观面要求高，不允许有斑点、凹陷等缺陷。后视镜长期暴露在室外，因此要求后视镜耐高温，耐化学腐蚀性，不易老化，耐候性强，不会在长期暴晒过程中变形、变色。

由于后视镜通常还具有独特性，因用户的不同而呈现出形状各有不同，因此，现有技术中的后视镜通常采用塑料或者玻纤(短纤)增强复合材料制备得到，这种材料制成的后视镜又无法避免划伤、碰撞、甚至破裂等问题；虽然可以考虑采用织物增强等复合材料制得，但是由于外观的独特性和其特别的形状，而且往往弯曲程度大，无法采用传统的织物拼接制得复合材料的方式进行。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的后视镜易破裂和无法采用传统的织物拼接制得复合材料的技术难题，提供一种织物增强型的后视镜及其制备方法。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种织物增强型的后视镜，包括由增强体织物和氰酸酯树脂基体构成的外壳、固定在外壳上的超薄光学玻璃镜片：所述增强体织物为后视镜用织物；

后视镜用织物是由经纱和纬纱交织即形成的单层平纹机织物，单层平纹机织物与后视镜的曲面形状一致；

单层平纹机织物上的所有经纱与任一呈弯曲状的经纱所在的平面平行；单层平纹机织物上的所有纬纱与任一呈弯曲状的纬纱所在的平面平行；单层平纹机织物上各处的经密相同，纬密相同；

外壳中氰酸酯树脂的含量为40～50wt％；

光学玻璃镜片采用镀铝或镀银镜片，镜片的厚度为1～2mm。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种织物增强型的后视镜，单层平纹机织物(即后视镜用织物)的经密λ_经为100～130根/10cm，纬密λ_纬为100～130根/10cm。纱线的纤度越大，相应的经密或者纬密越小。

如上所述的一种织物增强型的后视镜，经纱和纬纱均为1k的聚丙烯腈基碳纤维，模量为230～240GPa，强度为3500～3600MPa。

如上所述的一种织物增强型的后视镜，后视镜用织物的贴服系数为97.6％以上。

如上所述的一种织物增强型的后视镜，后视镜的抗撞和抗弯曲性能符合标准GB15084-2006；

按照标准QCCJT047-2008进行耐高低温性测试，70℃的高温中放置1h，在室温中放置30min，然后在-40℃的低温中放置1h，在室温中放置30min，实验至此为一个冷热循环，连续进行两个循环后，后视镜各零部件不得产生变形、裂纹、脱落，以及其他有害变形。