[发明专利]一种钢水罐运输车的牵引装置

说明书

本发明公开了一种钢水罐运输车的牵引装置，包括钢焊接车架、设置在钢焊接车架上的中心有中心孔的驱动装置、与所述中心孔连接的联轴器、连接在联轴器两侧的车轮、设置在钢焊接车架侧面的缓冲器、设置在车轮侧面的清轨器、设置在钢焊接车架顶面的频敏变阻器、设置在钢焊接车架前端的牵引装置；所述频敏变阻器电信号连接驱动装置，驱动装置驱动联轴器转动并带动车轮转动。本发明的钢水罐运输车的牵引装置具有极强的抗过载能力，确保其牵引能力可带动200t的钢水罐车；车架前后两端头设置有四套缓冲器，可有效的保护车体设备。

技术领域

本发明涉及炼钢的钢车设备领域，具体为一种钢水罐运输车的牵引装置。

背景技术

炼钢的钢车牵引车使用电机进行驱动功率较小但钢车负荷较大且电机安装位置较低，导致钢车电机经常损坏，频繁更换电机对炼钢生产影响较大。并且更换电机的过程中也容易影响工艺线的正常生产，因此现有的钢车牵引车不太适用于现在的工业生产。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种能适用于大出钢量、不影响电机的正常使用的钢水罐运输车的牵引装置。

本发明首先提供一种钢水罐运输车的牵引装置，包括钢焊接车架、设置在钢焊接车架上的中心有中心孔的驱动装置、与所述中心孔连接的联轴器、连接在联轴器两侧的车轮、设置在钢焊接车架侧面的缓冲器、设置在车轮侧面的清轨器、设置在钢焊接车架顶面的频敏变阻器、设置在钢焊接车架前端的牵引装置；所述频敏变阻器电信号连接驱动装置，驱动装置驱动联轴器转动并带动车轮转动。

钢水罐运输车的牵引装置，包括钢焊接车架、驱动装置、主从动的车轮组、缓冲器、清轨器、频敏变阻器及机上的电控端子箱；所述驱动装置由三相异步电动机、三环减速器组成；三相异步电动机下方设置有隔热板及防撞装置。主从动的车轮组均为Φ800车轮。联轴器的螺栓为铰制孔螺栓。

优选的，所述频敏变阻器电信号连接电控端子箱。

优选的，所述车轮设置四个。

优选的，所述驱动装置与联轴器设置两个。

优选的，所述驱动装置由三相异步电动机、三环减速器组成。

优选的，所述三环减速器包括多点内啮合行星传动传动力矩。

优选的，所述钢焊接车架设置成长方形面板。

优选的，所述缓冲器设置四套。

本发明的有益效果是：

1、本发明的钢水罐运输车的牵引装置不仅具有极强的抗过载能力，确保其牵引能力可带动200t的钢水罐车，还能保证电机不被积渣撞坏并在电机下方增设了隔热板及防撞装置，更加利于保护电机；此外主从动车轮使得减速器离地面高度增加，在设备与积渣之际预留一定高度；联轴器增加了抗剪切强度；车架前后两端头设置有四套缓冲器，可有效的保护车体设备；

2、本发明的钢水罐运输车的牵引装置上线后平均每月减少电机更换次数6次，节约生产时间6小时，每30分钟生产1炉钢平均每月可多生产6/0.5*80＝960吨钢，每吨钢按利润500元计算平均每年可产生利润6*2*80*500*12＝576万；

3、原来每次停炉更换电机按连铸堵停流一个流，产生切头切尾2吨，每吨钢熔炼费按500元计可节约成本6*2*500*12＝7.2万；

4、每次损坏的电机均需修复，按每次修复费用2000元计算，平均每年节约修复费用6*2000*12＝14.4万元；

综上，钢车牵引车改造平均每年创造效益约为：576+7.2+14.4＝597万元，消耗改造成本约250万元。

附图说明

图1为本发明一种优选实施例的钢水罐运输车的牵引装置的侧视图；